廣東勝通航空貨運代理有限公司是專業(yè)從事國內航空貨運代理及提供包括空運在內的全方面物流服務企業(yè),。公司與深航、海航,、南航,、國航等各大航空公司建立密切合作關系，擁有航空公司多個航班預留艙位優(yōu)勢,，并與多家代理合作商建立全國各大,，中城市的到達派送業(yè)務。

我公司以健全的物流服務,，功能完善的航空貨運和健全的物流網絡,，竭誠為國內外客戶提供國內貨運代理及第三方物流服務。我司為廣大客戶提供專業(yè)的航空貨運,、國內空運,、寵物空運、等服務,，以專業(yè)的服務態(tài)度,，為廣大顧客提供優(yōu)質、高效,、安全,、快速的物流服務。

空運運輸進出口的常見問題（一）

Q：國內空運的大體流程,？

A：貨主訂艙委托--確認運價--航空公司預定艙位--確認艙位--貨物入庫--貨物過磅及和客戶確認重量--開航空運單--航空公司貨物交接--航班跟蹤--收取客戶運費,。

Q：空運操作有哪些需要注意的地方？

A：1,、和客戶確認重量體積之類要及時,，萬一客戶重量體積不確認的話貨物飛出去以后費用方面就很麻煩了。

2,、空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關,，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位,，艙位少了很難加,，多了可以想辦法攬點貨物的,。

3、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了,，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物,，艙位沒確定好前最好別接，否則你會非常被動的,。

4,、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了,。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場交接,，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時,，但是盡可能提前,，盡可能別建議客戶現(xiàn)場交接，除非你特別搞得定,。

5,、運單要及時和客戶確認，報關的中文品名需客戶提供,，等等……

Q：現(xiàn)在空代一般是航空公司直接在做?還是外面的貨代在做,？

A：對于規(guī)范的空運來說，航空托運公司只和貨代發(fā)生聯(lián)系,，也就是說都是貨運代理在做的,。但是不排除國內空運有些航空公司直接和客戶聯(lián)系。

Q：我們用空運經常收到破損的貨物,，但是機場地勤倉庫是不會在提貨單上簽字證明的,，遇到這樣的情況應該如何索賠，如何確定損壞賠償區(qū)間和責任,？

A：遇到破損,，必須要提貨處的代理出具貨物不正常證明，寫明破損情況,、部位,，否則不提貨，要求收貨方和發(fā)貨方兩方面共同盯航空公司,，要求給出合理說明以及作出賠償,。

至于貨損的區(qū)間和責任,，這個是很容易就區(qū)分出來的,，關鍵在于他們配合不配合了，目前國內機場操作還不都很規(guī)范,，實際上貨物每個交接流程都會有交接單,，貨物有異常也都會有說明的,，很容易就能發(fā)現(xiàn)是何時何地出現(xiàn)的問題。

國際通行做法是航空公司或者其地面代理出具了貨損證明后,，收貨人可以把貨物提走,，然后通過貨損證明向航空公司提出賠償，航空公司都會受理,，最高賠償金額是每公斤20USD,。賠償過程是比較漫長的。

Q：空運的價格等級是怎么來劃分的呢,？

A：根據(jù)不同的貨物種類有不同的運價等級,，這個在大多數(shù)貨物的運輸中已經不適用了，只對運單打制有點要求,。特種貨物運輸中還會用到一些,。目前絕大多數(shù)的貨物運價等級都是用重量來劃分的。

Q：飛機到后一般要幾小時才能提貨,？

A：國內航班客機一般航班到后1個小時后可以提貨,，國際航班因為要牽涉到進口報關手續(xù)。復雜一點,，一般航班到后第2天可以抽單報關,，免稅的貨物一般當天可以提貨，征稅貨物征稅完后海關放行,，三檢放行就可以提貨了,。

Q:客戶在國外提貨一定要運單號碼嗎？

A:國際貨運假如客戶知道運單號碼的話可以及時去提貨,，但是沒有運單號碼,，貨物到了目的地，目的地地面代理也會通知客戶去取貨的,，這個和海運不同,，不是一定要有運單才可以提貨的。