無錫機(jī)場(chǎng)空運(yùn)-航空貨運(yùn)物流成本控制
瀏覽次數(shù)：6916 日期：2021-05-09
上海航空物流有限公司位于虹橋虹橋機(jī)場(chǎng)，專業(yè)從事：上海航空貨運(yùn),、航空貨運(yùn),、食品凍品空運(yùn),、塑料粒子空運(yùn),、藥品空運(yùn),、普貨機(jī)械配件運(yùn)輸,、粉末空運(yùn),、液體空運(yùn),、寵物托運(yùn),、化工品空運(yùn),、化妝品空運(yùn),、紡織品空運(yùn)、毛皮空運(yùn),、危險(xiǎn)品空運(yùn)、參展物品空運(yùn)等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國家,。本公司建立在上海航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),，為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷,、方便的航空運(yùn)輸服務(wù)，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無法比擬的,。上海航空貨運(yùn)公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求,，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全,。 我公司位于上海市虹橋機(jī)場(chǎng),，地理位置得天獨(dú)厚，本公司集倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配載、配送,、包裝,、裝卸等為一體的公司,，可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì),，高效的服務(wù),。擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程,，確保您的貨物最安全,、快捷的到達(dá)目的地。 確信我公司能為您提供安
一,、上海航空物流成本概念
物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),。具體說,物流成本是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中,如包裝、裝卸搬運(yùn),、運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力,、物力和財(cái)力的總和,。
物流成本按其范圍有廣義和狹義之分。狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體位移而產(chǎn)生的有關(guān)運(yùn)輸,、包裝,、裝卸等成本;廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通,、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而產(chǎn)生的全部成本,。廣義上的物流成本具體包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始,經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品存放,、搬運(yùn),、裝卸、成品包裝及運(yùn)送到流通領(lǐng)域,進(jìn)入倉庫驗(yàn)收,、分類,、儲(chǔ)存、保管,、配送,、運(yùn)輸,最后到消費(fèi)者手中的全過程所發(fā)生的所有成本。 二,、物流成本相關(guān)學(xué)說
1,、“黑暗大陸”學(xué)說
1962年，著名的管理學(xué)家彼得·德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文,，他將物流比作“一塊未開墾的處女地”,，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視流通及流通過程中的物流管理。彼得·德魯克曾經(jīng)講過“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”,。德魯克泛指的是流通，但由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，它是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域,，所以“黑大陸”學(xué)說主要針對(duì)物流而言,。
2、“物流是第三利潤源”學(xué)說
“第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的,。1970年,，西澤修教授在其著作《流通費(fèi)用——不為人知的第三利潤源泉》中，認(rèn)為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤,，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤打擊主要活動(dòng),。非但如此，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)而言,，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要領(lǐng)域,。
第三利潤源的理論基于四個(gè)方面：（1）物流是可以完全從流通中分化出來的，自成體系,，有目標(biāo)有管理,，因而能進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷。（2）物流和其他的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣,，它不是總體的成本構(gòu)成因素,，而是單獨(dú)盈利因素，可以成為“利潤中心”,。（3）從物流服務(wù)角度看,，通過有效地物流服務(wù)，可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì),，成為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤源”,。（4）通過有效的物流服務(wù)，可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本,，提高國民經(jīng)濟(jì)總效益。
3,、“物流成本冰山”學(xué)說
物流成本冰山”學(xué)說是指物流成本正如浮在水面上的冰山,，人們所能看見的向外支付的物流費(fèi)用好比冰山的一角，而大量的是人們所看不到的沉在水下的企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用,，當(dāng)水下的物流內(nèi)耗越深反而露出水面的冰山就越小,，將各種問題掩蓋起來。 “物流冰山”說之所以成立,，有三個(gè)方面的原因：
（1）物流成本的計(jì)算范圍太大,。包括：原材料物流、工廠內(nèi)物流,、從工廠到倉庫,、配送中心的物流,、從配送中心到商店的物流等。這么大的范圍,，涉及的單位非常多,，牽涉的面也特別廣，很容易漏掉其中的某一部分,。漏掉哪部分,，計(jì)算哪部分，物流費(fèi)用的大小相距甚遠(yuǎn),。
（2）運(yùn)輸,、保管、包裝,、裝卸,、流通加工以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾個(gè)環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對(duì)象問題,。如果只計(jì)算運(yùn)輸和保管費(fèi)用不計(jì)算其他費(fèi)用,，與運(yùn)輸、保管,、裝卸,、包裝、流通加工以及信息等全部費(fèi)用的計(jì)算,，兩者的費(fèi)用計(jì)算結(jié)果差別相當(dāng)大,。
（3）把哪幾種費(fèi)用列入物流成本中去的問題。比如,，向外部支付的運(yùn)輸費(fèi),、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用一般都容易列入物流成本,；可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用,，如：與物流相關(guān)