國(guó)內(nèi)空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)-上海航空貨運(yùn)服務(wù)商
瀏覽次數(shù)：50854 日期：2021-03-08
上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)公司簡(jiǎn)稱:上海東方航空貨運(yùn)公司【TEL:400-6806809】,，其提供的是安全,、快捷、方便和的機(jī)場(chǎng)快運(yùn)服務(wù),。上海東方紅貨運(yùn)公司在過(guò)去的多年運(yùn)作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),，公司擁有的航空貨物、郵件,、行李的裝機(jī)與卸機(jī)設(shè)備,無(wú)論是大貨物運(yùn)輸還是文件包裹,，公司都能在短的時(shí)間內(nèi)將您的貨物送達(dá)目的地，公司總部設(shè)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)1好航站樓,。 上海東方航空貨運(yùn)公司擁有一支高素的管理團(tuán)隊(duì),，90%以上的管理人員具有大以上學(xué)歷，定期對(duì)員工進(jìn)行務(wù)培訓(xùn)，所有員工均具有良好的職操守和務(wù)操作技能,。公司依托總公司(上海東方航空)超強(qiáng)的航空物流集運(yùn)能力以及和各大航空公司良好的合作關(guān)系,，24小時(shí)為客戶提供的航空物流，航空快運(yùn)服務(wù),，實(shí)現(xiàn)快6小時(shí)到港,，8小時(shí)到門服務(wù)！
上海航空貨運(yùn)網(wǎng)2021年3月6日消息：2021年初,，我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)出色,。2021年1月，全民航共完成貨物和郵件運(yùn)輸66.9萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)10.5%,，呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。其中,，國(guó)內(nèi)航線同比增長(zhǎng)4.4%,，為2019年12月以來(lái)首次同比正增長(zhǎng)；國(guó)際航線同比增長(zhǎng)24.7%,，連續(xù)三個(gè)月同比正增長(zhǎng),；全貨機(jī)貨物及郵件運(yùn)輸量28.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)67.7%,。1月份,，部分上市航空公司的貨運(yùn)量呈現(xiàn)升溫趨勢(shì)。其中,，南航和國(guó)航的貨運(yùn)量分別為58.29%和41.8%,，同比增長(zhǎng)16.39%和6.6%。此外,，東航和南航的貨物和郵件吞吐量分別增長(zhǎng)4.82%和21.84%,。據(jù)民航資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年1月,，國(guó)內(nèi)數(shù)千萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)中有23個(gè)機(jī)場(chǎng)的貨物和郵件吞吐量超過(guò)去年同期,。此外，今年春節(jié)期間,，我國(guó)貨運(yùn)航班數(shù)量較前兩年大幅增加,，國(guó)際及港澳臺(tái)貨運(yùn)航班2553架次，較2020年春節(jié)假期同期增長(zhǎng)212.48%,。
關(guān)于今年春節(jié)期間航空貨運(yùn)量的激增,，民航專家齊琦認(rèn)為，這是世界各國(guó)各地區(qū)組織自己的航空運(yùn)輸能力,，租賃中國(guó)航空企業(yè)的運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)母驹颉?/p>
空運(yùn)專家王江民表示，上海航空貨運(yùn)在疫情期間和當(dāng)前時(shí)期呈現(xiàn)出良好的趨勢(shì)，這恰恰表明中國(guó)航空市場(chǎng)保持了穩(wěn)定,，航空公司在危機(jī)中抓住了機(jī)遇,，這可以說(shuō)是我們目前的優(yōu)勢(shì)。
近年來(lái),，中國(guó)民航貨運(yùn)和郵件交通不斷改善,。2015年至2019年，中國(guó)民航貨運(yùn)和郵件流量逐年增加,。2020年,，雖然航空貨運(yùn)受到疫情影響，但民航總局采取了一系列政策措施,，包括鼓勵(lì)“客戶換貨”,、建立國(guó)際航空貨運(yùn)審批“綠色通道”、提供政府補(bǔ)貼以增強(qiáng)中國(guó)航空貨運(yùn)能力,。2020年,，民航貨物和郵件總運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，其中國(guó)際航線貨物和郵件運(yùn)輸量為223萬(wàn)噸,，已恢復(fù)到去年同期的92.2%,。
全國(guó)共有10家航空公司運(yùn)營(yíng)全部貨機(jī)，貨機(jī)數(shù)量達(dá)到170架以上,。10家航空公司中,，國(guó)有航空公司6家，社會(huì)資本航空公司4家,，分別是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司,、中國(guó)貨運(yùn)航空公司、中國(guó)郵政航空公司,、順豐航空公司,、童淵貨運(yùn)航空公司、友和海峽航空公司(暫停),、AVIC貨運(yùn)航空公司,、天津貨運(yùn)航空公司、中原龍昊航空公司,、中州航空公司,。目前，只有順豐控股,、中國(guó)郵政航空和童淵快運(yùn)建立了具有獨(dú)立空運(yùn)能力的貨運(yùn)航空公司,。無(wú)論從所有貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)量還是運(yùn)力來(lái)看,，順豐都處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位,。南航物流共運(yùn)營(yíng)14架貨機(jī),，國(guó)航貨運(yùn)擁有8架B777F貨機(jī)、3架B747-400F貨機(jī)和4架B757-200SF貨機(jī),，東航物流控股子公司中貨航空擁有9架貨機(jī)和700多架客機(jī)腹艙資源,。三大國(guó)有航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模主要是B747和B777遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)，目前還沒(méi)有一家運(yùn)營(yíng)窄體貨機(jī),。截至2020年,，順豐航空、童淵航空和中國(guó)郵政航空分別擁有63架,、12架和28架全貨機(jī),，主要經(jīng)營(yíng)B737和B757等短程窄體飛機(jī)，其中只有順豐航空經(jīng)營(yíng)兩架B747-400ERF寬體貨機(jī),。此外,，據(jù)公開(kāi)信息顯示，2019年前五名的貨機(jī)分別占順豐,、南航貨運(yùn),、國(guó)航貨運(yùn)、中貨航空和郵政航空,，運(yùn)力比例分別為21.91%,、18.50%、14.72%,、12.11%和9.08%,。
從財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)來(lái)看，順豐在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大,，優(yōu)勢(shì)明顯,。2019年，南航物流,、國(guó)航貨運(yùn),、東航物流分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入94.96億元、123.07億元,、112.73億元,，凈利潤(rùn)分別為2.81億元、4.80億元,、7.89億元,；2019年，順豐控股和童淵快運(yùn)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1109.1億元和311.51億元,，凈利潤(rùn)分別為57.97億元和16.68億元,。
上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)界普遍認(rèn)為，與國(guó)際巨頭相比,，中國(guó)的航空貨運(yùn),，尤其是國(guó)際航空貨運(yùn),，與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量和國(guó)際地位嚴(yán)重不匹配。發(fā)展中仍存在“少而亂”的空運(yùn)能力,、“缺而散”的資源設(shè)施,、“疏而虛”的海外網(wǎng)絡(luò)、“小而弱”的企業(yè)等四大突出問(wèn)題,。
在今年的“兩會(huì)”上，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議全國(guó)委員會(huì)委員,、紅杉資本中國(guó)有限公司創(chuàng)始人和執(zhí)行合伙人沈南鵬也提出了加快發(fā)展中國(guó)航空物流的建議,。他建議開(kāi)放物流公共信息，拓展行業(yè)平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù),，整合共享信用信息,。建議政府部門在確保信息安全、互惠互利的前提下,，率先推進(jìn)鐵路,、港口、航空,、物流等企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接,，明確全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公共信息系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)間表和路線圖。
民航專家周華說(shuō),，雖然今年中國(guó)民航貨運(yùn)有了一個(gè)良好的開(kāi)端,，取得了可喜的成績(jī)，但我們的貨運(yùn)缺點(diǎn)也很明顯,。以前空運(yùn)貨物基本都是靠客機(jī)腹艙完成,，貨機(jī)隊(duì)比歐美同類型航空公司小很多。所有貨機(jī)數(shù)量還不到美國(guó)的一半,，嚴(yán)重限制了我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展,；但好的一面是，我們意識(shí)到了問(wèn)題,，通過(guò)在機(jī)隊(duì)規(guī)模上引入“客戶改貨”和新貨機(jī),，增加了所有貨機(jī)的數(shù)量；體制方面,，三大航空公司完成“混改”,，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型；商業(yè)模式方面,，除了順豐,、童淵等提供“一般物流”平臺(tái)的公司外，還有JD.COM航空等擁有“特殊物流”平臺(tái)的公司,，商業(yè)模式更加多元化,，有助于滿足行業(yè)的不同需求,。此外，為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,，盡快彌補(bǔ)航空貨運(yùn)的不足,，希望航空貨運(yùn)準(zhǔn)入政策更加開(kāi)放，同時(shí)在貨機(jī)的引進(jìn),、運(yùn)營(yíng)和適航保障上有更多的政策支持,，使行業(yè)在后疫情時(shí)代抓住全球?qū)娇肇涍\(yùn)的需求，趕上國(guó)際同行,。在國(guó)家優(yōu)惠政策下,，中國(guó)航空貨運(yùn)將迎來(lái)最好的發(fā)展機(jī)遇
近年來(lái)，為了加快我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展,，我國(guó)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策措施,。特別是《航空物流發(fā)展“十四五”規(guī)劃》最近被列入民航“十四五”系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃，旨在加強(qiáng)科技創(chuàng)新,，打造“智能貨運(yùn)”,，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)物流單”，加快航空物流公共信息平臺(tái)建設(shè),；高質(zhì)量推進(jìn)航空物流試點(diǎn)項(xiàng)目,，積極探索無(wú)人機(jī)應(yīng)用新場(chǎng)景。
今年1月,，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于民航發(fā)展基金等3項(xiàng)政府性基金有關(guān)政策的通知》,，其中航空物流系統(tǒng)建設(shè)首次納入民航發(fā)展基金補(bǔ)貼范圍。業(yè)內(nèi)專家齊琦表示,，這項(xiàng)政策彌補(bǔ)了民航發(fā)展基金政策等政策到期后應(yīng)繼續(xù)征收的問(wèn)題,。將航空物流系統(tǒng)納入基金，有利于建設(shè)現(xiàn)代航空物流系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈升級(jí)的目標(biāo),，突出民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的作用。
王江民認(rèn)為,，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)還有很多地方需要改進(jìn)和提高,，如內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)施設(shè)備和市場(chǎng)拓展等,，這些都是進(jìn)一步發(fā)展的重要條件,。雖然這些不會(huì)立即生效，但如果我們想立足于全球市場(chǎng),，這仍然是要做的關(guān)鍵工作,。他認(rèn)為，目前的發(fā)展是調(diào)整結(jié)構(gòu)的最佳時(shí)機(jī),。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和一帶一路的深化,，依托“十四五”國(guó)家的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,，將給航空貨運(yùn)帶來(lái)更大的發(fā)展，也是走向全球市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)和方式,。