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航空貨運(yùn)站常見(jiàn)問(wèn)題
航空運(yùn)輸貨物真實(shí)品名申報(bào)的重要性
- 發(fā)布時(shí)間：2019-01-26
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一,、上海航空快遞-慘痛的航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品事故案例
上個(gè)世紀(jì)70年代初,，發(fā)生的一起充貨造成的航空貨運(yùn)史上第一個(gè)案例,，加利福尼亞一家電子廠將一批由零件,、設(shè)備和化工產(chǎn)品組成的貨物運(yùn)往其位于蘇格蘭的工廠。一部分從加利福尼亞運(yùn)出,，另一部分貨物包括160只裝有硝酸的木箱從新澤西運(yùn)往,。這兩部分貨物在紐約組成一票貨物申報(bào)為“電子設(shè)備”。在拼板時(shí)地勤將一些包裝件倒置過(guò)來(lái),，拼板完成后裝上了飛機(jī)，飛機(jī)到達(dá)巡航高度不久機(jī)組人員聞到了煙味,。由于煙霧越來(lái)越大機(jī)組決定在波士頓機(jī)場(chǎng)緊急迫降,。在降落的過(guò)程中飛機(jī)撞到地面，3名機(jī)組人員全部罹難，飛機(jī)墜毀,，貨物拋灑在波士頓灣,。
從以上案例我們不難看出危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全的極端重要性，導(dǎo)致了機(jī)毀人亡的重大事故,，血的教訓(xùn)是慘痛的,，在警醒的同時(shí)我們應(yīng)該反思如何才能防止這樣的悲劇再次發(fā)生。如實(shí)上報(bào)航空貨運(yùn)物品品名是必要的,，不要隱瞞,，也是對(duì)大家負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
二,、上海航空物流-航空運(yùn)輸需求與能力的特點(diǎn)與矛盾
一是危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸需求成增漲趨勢(shì),。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各類新型電子,、化工產(chǎn)品大量涌現(xiàn),，這些新產(chǎn)品對(duì)于國(guó)際性、快速度的運(yùn)輸需求,，恰恰符合航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),。在航空貨運(yùn)代理圈內(nèi)，一些急于運(yùn)出的貨物往往會(huì)接受很高的運(yùn)價(jià),。在這種情況下,，一些代理人及航空公司、機(jī)場(chǎng)員工可能為了利益放棄了安全的底線,；同時(shí),，部分航空公司、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)從業(yè)者的危險(xiǎn)品知識(shí)和技能不足,，客觀上加大了收運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),，使一些有意或無(wú)意中被謊報(bào)、瞞報(bào)的危險(xiǎn)品處于了盲運(yùn)的狀態(tài),；
二是航空運(yùn)輸方式帶來(lái)的必要風(fēng)險(xiǎn),。在民航貨運(yùn)業(yè)很長(zhǎng)的發(fā)展期中，客機(jī)腹艙和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸一直是主要運(yùn)輸方式,。但是,，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展和全貨機(jī)的服役，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面,，全貨機(jī)超越了客機(jī)腹艙,，同時(shí)卡車航班、空陸聯(lián)運(yùn),、中轉(zhuǎn)集運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式不斷出現(xiàn),。在某些地方,，全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)呢涏]物品在收運(yùn)、安檢,、裝卸等環(huán)節(jié)上疏忽,，同時(shí)多式聯(lián)運(yùn)模式帶來(lái)了不同運(yùn)輸方式對(duì)危險(xiǎn)性承受能力差異的問(wèn)題；
三是航空貨物的類型變得更為復(fù)雜化,。以前的航空貨郵大多品種單一,、包裝一致、性質(zhì)簡(jiǎn)單,，對(duì)于收運(yùn)和安檢的壓力較小,。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來(lái)源，品種復(fù)雜,、包裝不一,、性質(zhì)不明的貨郵給收運(yùn)和安檢帶來(lái)了很大的壓力。
三,、上海航空托運(yùn)-含鋰電池類航空運(yùn)輸
2015年5月29日,，航司下發(fā)了《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為舉報(bào)管理辦法》。僅僅一個(gè)月后,，民航局又下發(fā)了《關(guān)于幾起旅客攜帶充電寶自燃事件的通報(bào)》,。依據(jù)運(yùn)輸司發(fā)布的《2014年危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，全國(guó)各機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品吞吐量的近90%是鋰電池,，而以隨身攜帶行李方式被旅客帶上飛機(jī)的鋰電池更是無(wú)法計(jì)數(shù),。小小的鋰電池，正在成為令全行業(yè)又愛(ài)又恨的大問(wèn)題,。
一方面,，含鋰電池類貨物航空貨運(yùn)的需求巨大。中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó),，從生產(chǎn)商到客戶端之間的運(yùn)輸需求非常巨大,，經(jīng)濟(jì)效益自不必言；另一方面,，個(gè)別代理方利用DGR規(guī)則的PI965-Ⅱ規(guī)定,，大量使用非UN的小包裝對(duì)鋰電池進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)包裝，且不填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單,。危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu),、貨運(yùn)部門(mén)、貨運(yùn)代理人都應(yīng)高度重視鋰電池的危險(xiǎn)性,，從檢驗(yàn),、測(cè)試、收運(yùn),、包裝,、標(biāo)記,、標(biāo)簽、倉(cāng)儲(chǔ),、裝卸等環(huán)節(jié)上把住關(guān)口。而官方亦應(yīng)以典型事件為案例,，查處和通報(bào)違反新276部（《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》）的代理人和航空貨運(yùn)部門(mén),，望各位引以為戒。
航空運(yùn)輸貨物真實(shí)品名申報(bào)的重要性淺談敦煌機(jī)場(chǎng)迎來(lái)2019年首次大面積航班備降
民航資源網(wǎng)2019年1月26日消息：1月25日,，民航“春運(yùn)”保障工作啟動(dòng)第五天,，雪后的敦煌機(jī)場(chǎng)天氣睛朗，碧空如洗,。
13時(shí)25分,，機(jī)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心發(fā)布緊急通知，因?yàn)豸斈君R天氣原因,，多個(gè)航班將備降本場(chǎng),，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。各保障部門(mén)收到信息立即進(jìn)行安排部署,，并迅速進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài),。公司行政人員根據(jù)“敦煌機(jī)場(chǎng)大面積航班延誤、備降保障預(yù)案”規(guī)定的相應(yīng)職責(zé)和要求,，及時(shí)前往一線分配崗位集結(jié)待命,。值此，敦煌機(jī)場(chǎng)迎來(lái)2019年首次大面積航班備降保障任務(wù),。
13時(shí)45分,， 首架山東航空SC4611航班安全降落，隨之東航,、南航,、海航、川航等6家航空公司13個(gè)備降航班先后抵達(dá),。公司領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間進(jìn)入保障現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮,，周密組織，統(tǒng)籌部署,。各保障部門(mén)恪守民航“三條底線”原則,，明確分工，通力協(xié)作,，嚴(yán)格遵守預(yù)案流程和規(guī)范,， 有序地開(kāi)展各項(xiàng)保障工作人員。地面服務(wù)人員在與各航空公司的溝通,、協(xié)調(diào)的同時(shí),，積極聯(lián)系地方協(xié)議單位,，隨時(shí)做好運(yùn)輸旅客的準(zhǔn)備，為后續(xù)的安排靠實(shí)有力的保障,。由行政人員組成的志愿者們始終面帶微笑,，耐心的為備降旅客提供引導(dǎo)、安撫,、餐飲配送等服務(wù),，使整個(gè)保障過(guò)程安全、平穩(wěn),、有序,。截止22時(shí)43分，共安全保障備降航班26架次 ,，服務(wù)備降旅客1501人次及機(jī)組人員123人,。
本次備降保障工作中，機(jī)場(chǎng)醫(yī)務(wù)室的“白衣天使”尤其忙碌,，他們本著“生命至上,、真情服務(wù)”的宗旨，穿梭于整個(gè)候機(jī)大廳,，前后為11名病患旅客進(jìn)行了醫(yī)療救助和人文關(guān)懷,。
