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航空貨運(yùn)站常見問題

航空快遞怎么寄

  • 發(fā)布時間：2018-05-21
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近年來，石油,、鐵路和軍工行業(yè)接連傳來試水混合所有制改革消息,，有知情人士指出，根據(jù)我國此前公布的混改重點(diǎn)領(lǐng)域,，下一個接過混改接力棒,，上海機(jī)場物流即將公布混改意見或方案的行業(yè)或?qū)⑹呛娇諛I(yè)。
《証券日報》記者了解到,，在國家發(fā)改委此前公布的第一批混改試點(diǎn)企業(yè)中,，屬於航空業(yè)的隻有東方航空集團(tuán)（以下簡稱“東航”）。有專家預(yù)測,，未來東航或?qū)呢涍\(yùn),、航空餐、旗下賓館等方面開始著手進(jìn)行混改,，飛機(jī)延誤等被詬病的問題或?qū)⒁蚬芾碇贫雀纳贫玫骄徑狻?/div>
全國人大代表,、東方航空總經(jīng)理馬須倫近日在接受採訪時就透露了東航物流混改工作推進(jìn)的進(jìn)展,。同時他還提交了代表議案建議我國制定《中華人民共和國空域管理法》。馬須倫指出,，由於缺少關(guān)於空域管理的統(tǒng)一立法,，現(xiàn)行空域管理機(jī)制限制了民航發(fā)展水平，目前我國的航空運(yùn)輸增長量已經(jīng)觸及保障能力的“天花板”,。

上海虹橋機(jī)場航空物流公司-吳桐水：我國航空物流還處于起步階段

責(zé)任編輯：上海浦東機(jī)場航空快遞http://qaxf.cn
    核心提示： 　　雖然我國已經(jīng)出現(xiàn)了多家快遞航空公司,，傳統(tǒng)貨運(yùn)航空公司也在積極轉(zhuǎn)型，但中國航空運(yùn)輸協(xié)會副理事長,、中國民航大學(xué)吳桐水指出,，我國航空物流依然處于發(fā)展的第一階段。他是在9月3日開幕的國際航空貨運(yùn)發(fā)展論
　　雖然我國已經(jīng)出現(xiàn)了多家快遞航空公司,，傳統(tǒng)貨運(yùn)航空公司也在積極轉(zhuǎn)型,，但中國航空運(yùn)輸協(xié)會副理事長、中國民航大學(xué)吳桐水指出,，我國航空物流依然處于發(fā)展的第一階段,。他是在9月3日開幕的國際航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上作出的這一判斷。
　　吳桐水說,，航空貨運(yùn)是航空物流的中心環(huán)節(jié),，浦東航空物流本身是一個很龐大的產(chǎn)業(yè)，而且對國家眾多的高端產(chǎn)業(yè),，包括電子,、生物制藥、精密儀器等都構(gòu)成了強(qiáng)有力的支撐,。過去的20年里,，國際物流業(yè)巨頭紛紛在我國建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心與分銷網(wǎng)絡(luò)，在一定程度上滿足了市場的需求,，但“當(dāng)航空物流已經(jīng)成為國家重要經(jīng)濟(jì)動脈的時候,，這種趨勢不應(yīng)該往下發(fā)展，而且應(yīng)該有所改變”,。
　　不過,，中國航空貨運(yùn)企業(yè)在短時間內(nèi)似乎難以扭轉(zhuǎn)局面。吳桐水指出,，我國航空貨運(yùn)企業(yè)當(dāng)下的經(jīng)營模式單一,，企業(yè)規(guī)模偏小，機(jī)場地面設(shè)施零散,，均不能支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,。我國全部航空公司擁有的全貨機(jī)數(shù)量在101架左右,，不足美國聯(lián)邦快遞1家公司的6分之1,；且在這些全貨機(jī)中,，只有20架能飛往國外。
　　讓吳桐水擔(dān)憂的還有貨運(yùn)航空公司的信息化建設(shè)遲緩,，信息技術(shù)缺乏,。“航空貨運(yùn)企業(yè)還是一個個信息孤島，有的甚至目前還主要使用紙質(zhì)單據(jù),，單子專來轉(zhuǎn)去,，效率極為低下，不像世界上著名的航空貨運(yùn)企業(yè),、一體化的物流企業(yè),，擁有龐大的信息系統(tǒng)。我們都知道聯(lián)邦快遞有多少架飛機(jī),，知道不知道他們花巨資打造他們的IT團(tuán)隊,，UPS在信息化建設(shè)上投資了110億美元，總價值花過買飛機(jī)和車輛,，而我們的貨運(yùn)航空公司沒有哪一家有像樣的信息系統(tǒng)做支撐,。”他說。
　　在他看來,，應(yīng)對挑戰(zhàn)的首要工作是在局部建成一鏈一網(wǎng)一平臺,，即航空物流服務(wù)鏈的構(gòu)建、智能感知網(wǎng)的建立以及機(jī)場貨運(yùn)平臺的建設(shè),。更主要的是在國家層面確定航空物流的戰(zhàn)略地位,，出臺保障航空物流公共產(chǎn)品和創(chuàng)造良好環(huán)境的行業(yè)行政性的法律法規(guī)，制定關(guān)于推動航空物流發(fā)展的指導(dǎo)意見,，制定發(fā)展規(guī)劃,。同時，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,，加快培育市場主體,，“特別希望國有企業(yè)和私營企業(yè)深度合作，搞混合所有制”,。
　　他還建議,，行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)鼓勵航空物流企業(yè)兼并重組，做強(qiáng)做大,；全面提高航空物流信息化水平,，提升航空物流運(yùn)作效率；加快航空物流樞紐的建設(shè),，規(guī)劃建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場,；建立航空物流產(chǎn)業(yè)基金，加大對航空物流企業(yè)的支持力度,；創(chuàng)新航空物流培養(yǎng)模式,，建設(shè)航空物流人才培養(yǎng)基地,。

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