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航空貨運站常見問題
想辦辦理空運當日件|上海航空物流常見問題
- 發(fā)布時間：2018-08-13
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上海航空物流常見問題 空運包裝問題,？空運時效問題？航空托運如何辦理,？http://qaxf.cn
1,、首先要知道自己的貨能不能空運的，之后將貨物包裝好,，而且要有一份清單,，每一件里裝的是什么貨，數(shù)量是多少,，價錢是多少,，之后送給機場貨運公司；托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件,。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負責,。航空托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后,，航空貨物運輸合同即告成立,。
2、托運人要求包用飛機運輸貨物,，應(yīng)填交包機申請書,，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，航空包機貨物運輸合同即告成立,，簽訂協(xié)議書的當個人,，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定。
3,、托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，托運人應(yīng)當根據(jù)保證運輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的,，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。
4,、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站,、到站和托運人、收貨人的單位,。姓名和地址,，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。
5,、國家規(guī)定必須保險的貨物,，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。
6,、托運人托運貨物,，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外,，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清,。
7、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知,、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點提取貨物,，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三月。收貨人逾期提取,，應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費,。
8、收貨人在提取貨物時,，對貨物半途而廢或重量無異議,，并在貨物運輸單上簽收，承運人即解除運輸責任,。
9,、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失，托運人或收貨人要求賠償,，應(yīng)在填寫貨物運輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi),，以書面形式向承運人提出，并附有關(guān)證明文件,。
7月份實現(xiàn)運輸飛行99.7萬小時 同比增長7.8%
7月份,，民航全行業(yè)在飛行時長,、運輸周轉(zhuǎn)量、客運市場領(lǐng)域保持了穩(wěn)定增長,。不過,，在安全飛行、航班延誤,、乘客服務(wù)等方面,，仍然存在很大改進空間。下一步,，民航局將會同國家發(fā)展改革委,，進一步推進民航運價的市場化改革，不斷擴大航空運輸企業(yè)自主定價的權(quán)利,，并引導(dǎo)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量
在近日舉行的民航局8月份例行新聞發(fā)布會上,，民航局發(fā)展計劃司副巡視員張清表示，7月份民航全行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行99.7萬小時,，同比增長7.8%,。其中，通用航空飛行8.7萬小時,，同比增長9.3%,。截至7月底，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行95個月,、6346萬小時,。但值得注意的是，在航空安全、航班正常率,、燃油附加費定價權(quán)和貴賓服務(wù)提升方面,，民航市場規(guī)范和航空服務(wù)還有提升空間，須下一番“苦功夫”,。
7月份,，航空運輸市場繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量103.8億噸公里,，同比增長12.0%,。其中，國內(nèi),、國際航線分別完成65.6億噸公里,、38.2億噸公里，同比分別增長11.4%,、13.0%,。今年1月份至7月份，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量687.8億噸公里,，同比增長12.8%,。
作為航空運輸?shù)?ldquo;一體兩翼”，航空客運保持兩位數(shù)增長,，航空貨運市場增長加快,，國際市場恢復(fù)兩位數(shù)增長,。7月份,，共完成旅客運輸量5379.5萬人次，同比增長10.7%,。其中,，國內(nèi)、國際航線分別完成4813.3萬人次,、566.2萬人次,，同比分別增長10.3%、14.1%,。1月份至7月份,，全行業(yè)共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長12.1%,。
7月上旬,，民航領(lǐng)域3起人為原因造成的飛行事故，引起了廣泛關(guān)注,。據(jù)民航局航空安全辦公室主任劉清貴介紹,，民航局決定面向行業(yè)所有生產(chǎn)運行單位立即開展為期3個月的安全大檢查，10月底結(jié)束。
針對我國6月份開始重新征收燃油附加費等相關(guān)問題,，張清表示,，今年以來國際市場油價大幅上漲，6月份民航國內(nèi)航線航空煤油綜合采購成本上漲至5389元/噸,，超過了燃油附加費的起征點,，按現(xiàn)行機制測算，800公里(含)以下和以上的燃油附加最高收費標準為每人10元,。
7月份全國航班正常率為71.91%,，同比提升21.15個百分點。民航局運行監(jiān)控中心副主任張翀昱介紹,，影響航班正常的首要原因是暑期雷暴雨天氣,，占延誤航班的57.17%；其次是航空公司自身原因,，占延誤航班的21.65%,。下一步民航局將多管齊下，努力增強機場的協(xié)同聯(lián)動能力,，空管部門將持續(xù)推進效率變革,，管理部門將加大航班正點率考核力度。
此外,，近期多家航空公司減少貴賓卡用戶服務(wù)待遇的舉措備受關(guān)注,。民航局運輸司副司長于彪認為，雖然制定運輸服務(wù)條件以及具體的服務(wù)條款,，是航空公司的企業(yè)自主行為,，但希望航空公司能夠安全與服務(wù)兼顧，在客艙服務(wù)過程當中,，合理地,、科學地分配精力。“航空公司在修改服務(wù)協(xié)議過程中,，應(yīng)當提前做好耐心的宣傳,、解釋工作，從而獲得廣大旅客的理解和認可,，這也是航空公司建立更好的客戶關(guān)系,，樹立品牌形象的需要。”于彪說,。
