上海虹橋機(jī)場物流有限公司是專業(yè)從事航空運(yùn)輸,、倉儲配送的大型物流公司，公司成立于2003年,，是經(jīng)上海市工商局,、稅務(wù)局、交通部門審批,，
核發(fā)營業(yè)執(zhí)照,、稅務(wù)登記證、道路運(yùn)輸許可證等相關(guān)證件取得合法經(jīng)營資格的上海航空物流公司,。
虹橋機(jī)場物流專業(yè)經(jīng)營中國航空汽車運(yùn)輸物流貨運(yùn)服務(wù),， 自公司成立以來，以“誠信合作,、使諾必達(dá)”的服務(wù)宗旨,，贏得新老客戶的信賴與好
評,，在此表示感謝，我們會更加努力地完善我們的服務(wù),。
公司承諾所有整車,、零擔(dān)、包車貨物天天發(fā)車,，不等貨拼車,，不壓貨，配送快,、急貨不等,、急客戶之所急，想客戶之所想的經(jīng)營理念,。8噸20立
方以上大車直接提送,，保證充足運(yùn)力, 特色的專線運(yùn)輸模式，為您節(jié)省運(yùn)費(fèi),，節(jié)省貨物的在途時(shí)間,，按時(shí)到貨，加急貨物承諾時(shí)間內(nèi)未到目的地
誤時(shí)退回全部運(yùn)費(fèi),。我們?yōu)榫S護(hù)貨主的利益,，公司特實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸，損壞貨物按保價(jià)100%賠償,，使您無后顧之憂,，請放心托付。
發(fā)展目標(biāo)：
實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略,，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌
企業(yè)宗旨：
以物為根,，鑄物流名牌
以人為本，創(chuàng)行業(yè)一流
公司使命：
聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲運(yùn)公司和其它相關(guān)企業(yè)
推動中國物流業(yè)的現(xiàn)代化,，振心物流產(chǎn)業(yè)
運(yùn)營方式：
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,、全方位服務(wù)、全過程跟蹤,。
服務(wù)特點(diǎn)：
運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,；
反應(yīng)能力快捷靈敏化；
公司精神：
團(tuán)結(jié),、創(chuàng)新,、忠誠、務(wù)實(shí),。
天天發(fā)車,，門對門服務(wù)，可送貨至以上省市各地區(qū),。 價(jià)格優(yōu)惠,，歡迎來電,，虹橋機(jī)場物流將為您竭誠服務(wù)！
服務(wù)熱線：4006806809
用“共享經(jīng)濟(jì)+民間資本” 激活“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”
國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等十一項(xiàng)重點(diǎn)行動,，并從去年7月開始從國家層面部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”,。隨后，國家發(fā)改委印發(fā)了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的實(shí)施意見,，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系,、提升倉儲配送智能化水平、發(fā)展高效便捷物流新模式,、營造開放供應(yīng)的物流發(fā)展環(huán)境等四項(xiàng)主要任務(wù),。
轉(zhuǎn)眼間過去了半年多時(shí)間，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”整體上有了一定進(jìn)展,，如在傳統(tǒng)物流體系中不同程度地引入了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，借用了互聯(lián)網(wǎng)思維，特別是在無車承運(yùn)人,、智能倉儲,、智能自提柜和即時(shí)配送、多式聯(lián)運(yùn)等方面均有所突破,，然而距離實(shí)現(xiàn)真正“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的總體目標(biāo)還有不小的差距,。主要原因在于：第一，國家倡導(dǎo)的“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”模式剛剛起步,，引導(dǎo)政策尚未完全,、有效落地,；第二,，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維尚未在物流行業(yè)形成真正的革命性創(chuàng)新模式，導(dǎo)致行業(yè)向高端轉(zhuǎn)型升級既沒有新的需求拉動,，也沒有突破性技術(shù)推動,；第三，除民間資本大規(guī)模進(jìn)入快遞市場外,，其他行業(yè)領(lǐng)域的資本總量相對于行業(yè)總體需求規(guī)模來說,，還處于極小比例；第四,，“互聯(lián)網(wǎng)+”最需要的信息采集和協(xié)同能力,、大數(shù)據(jù)共享能力嚴(yán)重不足。
如果按照現(xiàn)行的發(fā)展慣性,，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的深度融合將是一個(gè)漫長的過程,，僅靠政策推進(jìn)是難以實(shí)現(xiàn)快速落地和迅速發(fā)展的，猶如政府主導(dǎo)的有樁公共單車一樣,。
從2007年到2014年,，政府主導(dǎo)的有樁公共單車一直反應(yīng)平平,，未能真正解決公共交通最后一公里存在的問題；而2015年出現(xiàn)的“互聯(lián)網(wǎng)+無樁共享單車”模式卻獲得了民間資本特別是國際投機(jī)資本的青睞,，呈現(xiàn)出“火山爆發(fā)”之勢,。盡管“互聯(lián)網(wǎng)+無樁共享單車”也出現(xiàn)了一些新的社會問題，但公共交通最后一公里的問題得到了系統(tǒng)性的解決,，相關(guān)負(fù)面效應(yīng)也會在未來政策約束下得到削減,。
在實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑且難以在短期內(nèi)得到根本性恢復(fù)的情況下，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為新經(jīng)濟(jì)的催化劑,，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模也在逐年飛速發(fā)展,。而互聯(lián)網(wǎng)也開始由舊業(yè)態(tài)向新業(yè)態(tài)邁進(jìn)，其根本原因在于,，互聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)的互相催生和互相推進(jìn),。
物流與共享經(jīng)濟(jì)有著天然融合的屬性。所謂共享經(jīng)濟(jì),，是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的,，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，是用使用權(quán)代替所有權(quán),。目前,，Uber和Airbnb的共享經(jīng)濟(jì)模式最為引人注目，其本質(zhì)是將閑置資源與他人共享,，屬于典型的C2C模式,。另外一種就是當(dāng)下中國流行的共享單車、分時(shí)租車等,，其共享經(jīng)濟(jì)模式是將擁有型的產(chǎn)品改造成為使用型的產(chǎn)品,，應(yīng)該算是較為典型的B2C模式。
在中國市場,，C2C模式共享經(jīng)濟(jì)往往因?yàn)橘Y源及參與人的安全性問題,，往往受到較大的市場約束和政策限制，如Airbnb就因個(gè)人征信體系不健全和房源不足在中國市場受到冷落,，而Uber也因?yàn)闃I(yè)務(wù)存在道德瑕疵,，且與中國的文化和法律存在沖突，最后轉(zhuǎn)讓給了競爭對手滴滴出行,。
如果按照出行距離劃分,，共享單車解決了3公里的問題，滴滴解決了30公里的問題,，而20公里到100公里之間,，則被分時(shí)租車視為自己的機(jī)會。據(jù)估計(jì),，分時(shí)租車的市場規(guī)模將超過千億市場,。
其實(shí),，物流與共享經(jīng)濟(jì)本身有許多相類似的屬性。從本質(zhì)上看,，物流能夠流動的原因就是商品從價(jià)格低向價(jià)格高的方向流動,，由市場需求弱、需求分散的地方向市場需求強(qiáng),、需求聚集的地方流動,。物流的競爭重點(diǎn)是如何做到“重去重回”，即盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及倉儲的規(guī)模優(yōu)勢和范圍優(yōu)勢,，盡可能減少無效物流,，盡可能在全產(chǎn)業(yè)鏈上配置優(yōu)化的物流資源。而產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在空間上的物流匹配性差異,，必然會呈現(xiàn)閑置資源的合理利用,，如構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)、建立行業(yè)聯(lián)盟,、重新配置產(chǎn)品制造鏈等,。
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)思維支持下，物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能實(shí)現(xiàn)閑置資源的共享復(fù)用及分時(shí)使用,。如末端配送倉儲和運(yùn)輸中的共同配送倉儲,、協(xié)同配送倉儲和集中配送倉儲等。在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)的物流大數(shù)據(jù)支持下,，需要深度挖掘各物流資源的時(shí)間與空間閑置能力,，從而形成閑置資源復(fù)用或資源分時(shí)占用的全新高效物流體系。
民間資本是資源配置中最具活力,、最有效率和最有引力的創(chuàng)新工具,。盡管2016年民間資本投資低迷，但民間資本卻在國內(nèi)快遞市場及共享單車市場表現(xiàn)活躍,。一方面,，這是由于國內(nèi)快遞市場連續(xù)6年40%的收益率增長所致；另一方面,，共享單車不到半年就有數(shù)十億元的融資增長，充分說明民間資本投入方向與行業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的正相關(guān)性,。
物流業(yè)發(fā)展已成為國家發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn),，也是投資的主要方向，“共享經(jīng)濟(jì)+民間資本”恰恰可以有效地將物流大數(shù)據(jù)與資源社會化,、組織平臺化融為一體,，合理利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和探針計(jì)算,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)科學(xué),、網(wǎng)絡(luò)科學(xué),、空間地理科學(xué)和可視化技術(shù)與高效物流的精準(zhǔn)結(jié)合，進(jìn)而激活“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”,。
