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上海航空快遞可以空運(yùn)魚苗嗎
- 發(fā)布時(shí)間：2019-05-31
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上海機(jī)場航空快遞可以空運(yùn)魚苗嗎
大家都知道空運(yùn)寵物,，空運(yùn)螃蟹這些動(dòng)物,，那么魚苗如何空運(yùn)呢?空運(yùn)魚苗的成功與否直接關(guān)系到魚苗的機(jī)場運(yùn)輸成活率,，因此運(yùn)輸時(shí)需做好每一個(gè)環(huán)節(jié),，方能保證成功,，需要注意以下幾個(gè)方面的問題,。
魚苗的空運(yùn)注意事項(xiàng)：
1、催情孵化
須根據(jù)航班合理安排催情時(shí)間及親魚數(shù)量,。為防天氣突變,、水溫驟然升降導(dǎo)致胚胎發(fā)育提前或滯后及飛機(jī)航班延誤等意外因素，須在此前,、后各催產(chǎn)一批親魚以防萬一,。此外在催產(chǎn)親魚數(shù)量上一定要留有余地，一 般在繁殖前期比計(jì)劃多催情40%以上的親魚為宜,，中期30%以上,，后期20%以上。在出苗時(shí)可將多余的魚苗發(fā)給就近客戶,，盡可能減少浪費(fèi),。
2、育苗：是提高空運(yùn)苗質(zhì)量的關(guān)鍵
魚苗點(diǎn)腰6小時(shí)后即可移到室外暫養(yǎng)箱暫養(yǎng),。操作如下：將孵化缸中的魚苗通過管子放入出苗池中的出苗箱,，然后撇出魚苗移到室外的暫養(yǎng)箱暫養(yǎng)，如魚苗(草魚)沉底混在雜質(zhì)撇不出時(shí)可適量潑灑黃泥漿,，促使魚苗浮頭撇出,。通過這一操作可去除孵化缸經(jīng)一周左右沉淀下來的一切雜質(zhì),。
3、停食：如果是空運(yùn)剛剛開口的魚苗不用考慮這個(gè)問題,，如果是空運(yùn)已經(jīng)開口一段時(shí)間的魚苗時(shí)應(yīng)注意這個(gè)問題,，停食時(shí)間最少為1天以上，一般為2-3天,，這樣能夠保證魚苗體內(nèi)糞便充分排出體外,，不至于污染塑料袋內(nèi)的水質(zhì)。
4,、鍛煉：這個(gè)問題也是針對(duì)開口一段時(shí)間的魚苗而言,，剛剛開口的魚苗不用考慮該問題，一般情況下,，開口一段時(shí)間的魚苗在空運(yùn)前如果能夠采用拉網(wǎng)等手段進(jìn)行鍛煉一下的話,，運(yùn)輸時(shí)成活率會(huì)有非常好的效果。
5,、降溫：這里指的降溫包括2個(gè)方面的降溫,，一是指有條件的情況下提前在養(yǎng)殖水體內(nèi)降溫，一般情況下空運(yùn)前2天內(nèi),，養(yǎng)殖水體可降溫3-5℃,，二是指打包時(shí)塑料袋內(nèi)水體的降溫，此時(shí)可以在養(yǎng)殖水體的基礎(chǔ)上再降3-5℃,。
6,、空運(yùn)魚苗密度：塑料袋內(nèi)魚苗的密度是不定的，這和魚苗的品種,、運(yùn)輸溫度,、魚苗規(guī)格和運(yùn)輸時(shí)間的長短等條件是相關(guān)的。運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間的長短做一個(gè)不同密度的實(shí)驗(yàn),，并確保時(shí)間上能有富余,，防止出現(xiàn)意外。
7,、科學(xué)裝袋運(yùn)輸：暫養(yǎng)8小時(shí)后即可裝袋,，魚苗包裝一般有專用的塑料袋，這些塑料袋都是雙層的,，如果沒有專用的塑料袋,，打包時(shí)要注意用雙層的塑料袋，保證安全;如果運(yùn)輸時(shí)間長,，需考慮用泡沫箱,，同時(shí)在泡沫箱內(nèi)加入冰袋保證水溫不上升。其中須注意：
A、正確點(diǎn)數(shù),，寧多勿缺,。
B、裝箱用水一定要經(jīng)100目篩網(wǎng)過濾,，以便盡可能濾掉水中所有浮游生物,，防止其在袋內(nèi)死亡腐爛耗氧。
C,、空運(yùn)苗充氧不宜過足以防爆袋,，一般10公斤水可裝5-10萬魚苗，應(yīng)用雙袋包裝,，裝箱打包,。
D、裝苗時(shí)一定要考慮到裝苗耗時(shí),、運(yùn)輸耗時(shí)及候機(jī)時(shí)間,，要適當(dāng)留有余地。但又不能過早開始裝苗,，否則魚苗在袋中時(shí)間過長,，影響其成活率。
8,、檢疫證明：空運(yùn)時(shí)需要檢驗(yàn)檢疫證明，需到當(dāng)?shù)剞k理,。
9,、放苗
魚苗到達(dá)對(duì)方機(jī)場后須馬上抽樣開箱檢查魚苗活動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)魚苗有異?，F(xiàn)象,，須立刻開袋重新?lián)Q水充氧。同時(shí)根據(jù)開始運(yùn)輸總耗時(shí)多少區(qū)別對(duì)待,，如運(yùn)輸時(shí)間在20小時(shí)以內(nèi),，可從機(jī)場直接運(yùn)到池塘放養(yǎng)，如運(yùn)輸時(shí)間在20小時(shí)以上,，宜在機(jī)場重新開袋換水充氧再運(yùn)輸,。在放養(yǎng)時(shí)一定注意調(diào)節(jié)袋內(nèi)外溫差及壓差，如遇天氣突變,，應(yīng)在池塘中(室內(nèi)更佳)設(shè)置暫養(yǎng)箱,。
航空貨運(yùn)是怎么計(jì)算泡貨的呢?
貨物體積=貨物的長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量,。
重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量
泡貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量
航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi),。
a,、由于旅客行李過多,，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下,。
b,、由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸,。
c,、由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量,。
d,、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
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