新聞資訊
全國客服熱線
400-7286696
公司新聞
航空快遞當天件開通 當日達
- 發(fā)布時間：2018-05-22
- 瀏覽量：
航空快遞當天件開通 當日達【400-6806809】上海東方航空物流快運公司經(jīng)過多年的運作實踐,，積累了豐富的操作經(jīng)驗形成了一套嚴謹?shù)牟僮黧w系及工作流程,，確保您的貨物、快捷的到達目的地,。 我公司愿成為您事業(yè)成功的助手,，生活中的朋友。一家專業(yè)的航空物流服務(wù),、寵物運輸,、水產(chǎn)鮮活運輸、服裝運輸,、鐵路運輸,、魚苗運輸、派車裝貨,、貨物跟蹤,、根據(jù)客戶的不同需求，竭誠為客戶量身打造航空運輸方案， 籍此與客戶建立穩(wěn)固的合作關(guān)系,。
服務(wù)質(zhì)量更高
1,、速度更快
航空快件自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本,。國內(nèi)空運一般洲際快件運送在1至5天內(nèi)完成,，地區(qū)內(nèi)部只要1至3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的上海航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的,。
2,、更安全、可靠
因為在航空快件形式下,，快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標準也基本相同,，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,，對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖，所以運輸?shù)陌踩?、可靠性也更好,。與此相反，郵政運輸和航空貨物運輸因為都涉及不止一位經(jīng)營者,，各方服務(wù)水平參差不齊,，較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。
3,、更方便
確切地說,，航空快件不止涉及航空運輸一種航空運輸方式，它更像是陸-空聯(lián)運,，通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫,、辦公桌，航空快件公司真正實現(xiàn)了門到門服務(wù),，方便了客戶,。此外，航空快件公司對一般包裹代為清關(guān),，針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報關(guān)系統(tǒng),，為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù)，快件公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利,。
當然,，航空快件同樣有自己的局限性?？旒?wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廠泛,。國際郵政運輸綜合了各國的力量，可以說只要有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E，但航空快件畢竟是靠某個跨國公司的一己之力,，所以各快件公司的運輸網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達,、對外交流較多的地區(qū)。
上海機場航空快遞聯(lián)手鐵路快運讓京津冀物流“飛起來”
http://qaxf.cn
核心提示： “京津冀鐵路貨運快運列車”是全國首列貨物快運專列,，7月19日開始以天津南倉站為中心節(jié)點,，環(huán)繞京津冀南部和北部，采取車次,、編組,、時間、路線,、停站“五固定”方式每日開行,，覆蓋京津冀地區(qū)140多個縣
“京津冀鐵路貨運快運列車”是全國首列貨物快運專列，7月19日開始以天津南倉站為中心節(jié)點,，環(huán)繞京津冀南部和北部,，采取車次、編組,、時間,、路線、停站“五固定”方式每日開行,，覆蓋京津冀地區(qū)140多個縣市,、數(shù)十萬家中小企業(yè)、上億人口,。（8月18日《北京日報》）
據(jù)報道,，“京津冀快運”開行以來，受到廣大企業(yè)客戶和普通民眾的廣泛贊譽：一是價格便宜,，這趟專列價格隨行就市,，成本低,，部分企業(yè)運費比過去走公路便宜四成左右,；二是準時、安全,，貨損率低,，相對于公路、航空快遞,，快運專列安全,、快速、實惠,，是發(fā)送小件貨物的首選,。
鐵路進軍物流，您能想象嗎？但鐵路貨運改革卻將它變成了現(xiàn)實,。從曾經(jīng)的“鐵老大”到如今“店小二”,；從過去只能去營業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)的單一途徑，到如今可以通過網(wǎng)絡(luò),、電話,、營業(yè)廳和鐵路人員上門服務(wù)等多元化的辦理方式。這一系列翻天覆地的變化,，彰顯了鐵路貨運改革的決心,，真正做到“換湯也換藥”。
尊重市場,，適應市場是當今企業(yè)必須遵循的理念,，脫離了市場的企業(yè)，那么擺在前方的必定是一條死胡同,，最終很可能會造成“撞了南墻,，卻無法回頭”的尷尬局面。因此,，面對競爭殘酷的市場大環(huán)境,，不論大中小企業(yè)，無一不在尋求可以大肆搶占市場份額的“錦囊”,。而“京津冀貨物快運”開通無疑就是鐵路在物流行業(yè)中搶占市場的秘密武器,。
自7月19日“京津冀貨物快運”列車首次開運以來，就受到了京津冀地區(qū)廣大貨運客戶的青睞,。鐵路徹底改變運輸理念,，摒除了過去只辦理大宗和整車運輸業(yè)務(wù)的弊病，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┝闵⒇浳锖托∨控浳镞\送的綜合型業(yè)務(wù),。僅僅這一項改變,，就為鐵路運輸爭取來了數(shù)以萬計的貨運物件，在為鐵路運輸創(chuàng)造收益的同時,，也為京津冀地區(qū)中小企業(yè)靈活分散的運輸需求提供了便利,。
“京津冀貨物快運”的亮點不僅體現(xiàn)在其服務(wù)周到，方便快捷上,，還體現(xiàn)在運輸效率高,，覆蓋面積廣。京津冀鐵路快運列車實行南環(huán),，北環(huán)雙向循環(huán)運行,，不僅使運能翻倍，還極大縮短了貨物運輸時間,，提高運輸效率,。像從正定發(fā)往保定的一批貨物,，就由過去的3天時間縮短為現(xiàn)如今僅需3個小時，幾乎讓貨物“飛了起來”,?？爝\列車以天津南倉站為中心，以北京鐵路局管內(nèi)225個車站為基點,，輻射京津冀地區(qū)140多個縣區(qū)市以及山東省,、山西省的部分縣市，為京津冀地區(qū)內(nèi)部搭設(shè)了廉價的物流平臺,，也為京津冀地區(qū)與其他省市開展貨物流通建筑了橋梁,。
“京津冀貨物快運”實現(xiàn)了鐵路在物流行業(yè)里的“搶灘登陸”，占據(jù)了極其有利的地位,，搶得了物流經(jīng)濟的先機,。通過貨物快運列車在今后的不斷完善充實、取長補短,、開拓創(chuàng)新,、發(fā)展壯大，鐵路運輸定會開創(chuàng)一個物流新的格局,，引領(lǐng)物流行業(yè)達到一個新的高度,。
