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虹橋機(jī)場到珠海空運(yùn) 當(dāng)天怎么辦理
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-31
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虹橋機(jī)場到珠?？者\(yùn) 當(dāng)天辦理熱線【021-62211096】航空快遞物流與航空貨運(yùn)物流比較
官網(wǎng)http://qaxf.cn 關(guān)鍵字：航空快遞物流,、航空貨運(yùn)物流 【空運(yùn)當(dāng)日達(dá)】相比較其他的物流方式航空快遞物流具有著非常明顯的優(yōu)勢,，除了速度非常快,，還有如航空貨運(yùn)物流需要自己提貨，而航空快遞物流能夠送貨上門等等不同方面,，以下是關(guān)于航空快遞物流與航空貨運(yùn)物流進(jìn)行的相關(guān)比較。
貨運(yùn)有風(fēng)險(xiǎn),？保運(yùn)通為您提供專業(yè)的貨運(yùn)保障！
保運(yùn)通 1．收件的范圍不同
上海航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類,。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米,，三邊相加不超過175厘米,。近年來，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競爭更加激烈,，快遞公司為吸引更多的客戶,，對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米,。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米,。
2．經(jīng)營者不同
經(jīng)營國際航空快遞的大多為跨國公司,，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò),。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成,。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個(gè)以上國家郵政當(dāng)局的合作完成傳送,。國際航空貨物運(yùn)輸則主要采用集中托運(yùn)的形式,，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中,。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外,，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。
3．經(jīng)營者內(nèi)部的組織形式不同
郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送,。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò),。上海航空貨運(yùn)簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件,，按所到地區(qū)分撥完畢,，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心,，各自交換快件后飛回,。第二天清晨,，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤,，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間,，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的,。
4．使用的單據(jù)不同
航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單,，上海虹橋機(jī)場航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）,。交付憑證一式四份,。第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān),；第二聯(lián)貼附在貨物表面,，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名）,，但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字,，而將此聯(lián)保留,；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處,，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款,，一旦產(chǎn)生爭議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益,，解決爭議的依據(jù),。
5.服務(wù)方式不同
航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本,。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成,；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天,。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。在航空快遞形式下,，快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,，各分公司操作規(guī)程相同,，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,，對客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會更加妥帖,，所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩Ｅc此相反,，郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營者,，各方服務(wù)水平參差不齊,，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象,。
保運(yùn)通提示：近年來,，我國的航空快遞物流不斷得到發(fā)展和完善,，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)率相對其他物流方式非常少,，新興技術(shù)得到了廣泛運(yùn)用,，航空快遞物流更為及時(shí)，可靠,，降低成本,，有著不錯的發(fā)展愿景,。上海虹橋機(jī)場航空急件http://qaxf.cn
