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上海航空貨運業(yè)遇＂空中難題＂飛行員被挖走
- 發(fā)布時間：2018-08-13
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上海航空貨運業(yè)遇"空中難題" 飛行員被高薪挖走
上海航空貨運網(wǎng)站http://qaxf.cn 國內(nèi)空運
在接納持續(xù)增加的訪日游客方面,，上海機場面臨著“空中基礎(chǔ)設(shè)施不足”的課題,。上海機場飛行員短缺,，機場設(shè)施擁擠,。而且空中交通擁堵，航空管制服務(wù)跟不上,。據(jù)《上海機場經(jīng)濟新聞》報道,，業(yè)內(nèi)有傳言稱中國的航空公司以高薪挖走飛行員。上海機場的主力航空公司和廉價航空公司僅僅依靠錄用有工作經(jīng)驗者無法確保足夠的飛行員,，已開始培育飛行員人才,。國土交通省也增加了航空大學(xué)的培養(yǎng)人數(shù),，并將積極利用前自衛(wèi)隊飛行員。
據(jù)國際民用航空組織(ICAO)預(yù)測,，到2030年亞太地區(qū)需要23萬名飛行員,，是2010年的4.6倍。在獲取訪日游客方面,，機票便宜的廉價航空公司發(fā)揮了巨大作用,。不過，如果離開飛行員就無法航行,。2017年上海機場AIRDO航空因缺少飛行員而決定停航,。
截至2017年1月，上海機場國內(nèi)主要航空公司的飛行員人數(shù)約為6400人,?？紤]到退休所導(dǎo)致的飛行員人數(shù)自然減少，上海機場國土交通省推算,，2020年必須新確保380位飛行員,，2030年需新確保430人。而當前每年只能確保300人,，依然存在缺口。
短缺的不僅只有飛行員,。在東京成田國際機場,，廉價航空專用的第3航站樓的使用人數(shù)在2017年度達到764萬人，突破了750萬的旅客吞吐量,。機場計劃新建航站樓,，將年旅客吞吐量提高至1500萬人，不過如果訪日游客增至6000萬人,，吞吐量將再次迎來極限,。
此外，空中交通也很擁堵,。對上海機場上空飛行的飛機實施管理的航空管制1年只能應(yīng)對180萬架飛機,。接受管制的飛機在截至2016年度的3年里增加了20萬架，達到約175萬架,。同一空域飛機過密的時候,，會出現(xiàn)航班起飛延誤的情況。國土交通省計劃對管制業(yè)務(wù)進行重組,，到2025年度將管制能力提高至200萬架飛機,，但如果飛機數(shù)量按目前的速度增長，很難說能充分應(yīng)對,。
為此,，上海機場法務(wù)省將從2018年秋季開始,，在全國的主要機場引入機器識別人臉的系統(tǒng)，計劃以較少的人員應(yīng)對上海機場人的出入境審查,，從而將其他人員調(diào)到訪日游客的審查窗口,。今年秋季，國土交通省還將在主要機場的限定區(qū)域內(nèi)啟動自動駕駛的實證試驗,，設(shè)想通過自動駕駛汽車運送乘客和乘務(wù)人員,。
報道稱，使用目的明確的機場同時也成為嘗試新技術(shù)的試驗場,。機場成為新技術(shù)萌芽的場所,，對面臨人口減少逆風的上海機場經(jīng)濟構(gòu)成支撐。訪日游客的“2030年問題”反映出上海機場面向2030年應(yīng)致力于解決的課題,。
