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深圳普貨空運_【機場貨運網(wǎng)】空運快遞

POST TIME: 2018-05-19??瀏覽量:
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航空物流-順豐牽頭民營快遞 快遞自提柜加速百米沖刺
上海航空物流http://qaxf.cn0
    核心提示:在業(yè)內(nèi)人士看來,,巨頭“抱團”發(fā)力自提快遞柜將使資源更加集中,、高效,但由于自提快遞柜布局涉及小區(qū)物業(yè)等多方利益和政策問題,,前景仍不明朗,。
  “最后一公里”難題長期存在,快遞巨頭選擇“抱團”發(fā)力,。民營快遞四大巨頭順豐,、申通,、中通、韻達,,以及物流服務(wù)商普洛斯日前聯(lián)合發(fā)布公告,共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司,,研發(fā)運營面向所有快遞公司,、電商物流使用的24小時自助開放平臺——“豐巢”智能快遞柜。在業(yè)內(nèi)人士看來,,巨頭“抱團”發(fā)力自提快遞柜將使資源更加集中,、高效,但由于自提快遞柜布局涉及小區(qū)物業(yè)等多方利益和政策問題,,前景仍不明朗,。
  抱團發(fā)力
  機場快遞巨頭抱團發(fā)力成為此次智能快遞柜布局的最大看點,穩(wěn)坐民營快遞頭把交椅的順豐速運成為領(lǐng)軍人物,。順豐速運相關(guān)負責(zé)人向北京商報記者表示,,順豐為“豐巢科技”最大股東。根據(jù)豐巢科技工商注冊信息顯示,,豐巢科技法定代表人正是順豐掌舵人王衛(wèi),。
  據(jù)北京商報記者了解,豐巢科技初期投資為5億元,,其中順豐持股35%,,申通、中通和韻達各占股20%,,普洛斯占股5%,。豐巢科技方面表示,投資方將不直接參與豐巢科技的運營管理,。
  在抱團發(fā)力下,,資源集中成為豐巢自信的根本。豐巢科技相關(guān)負責(zé)人表示,,創(chuàng)始股東團隊不僅聚合了順豐等老牌快遞公司逾20年的物流服務(wù)經(jīng)驗,,還包括五大物流巨頭在國內(nèi)總共擁有的超過8.7萬個的服務(wù)網(wǎng)點,85萬名一線配送人員每日遞送快件數(shù)量占全國總數(shù)的50%以上,。豐巢科技將公司愿景描述為,,有人的地方就會有“豐巢”。
  破題末端配送
  由于配送成本高,、效率低下,,末端配送一直是國內(nèi)快遞業(yè)面臨的難題。為此,,國內(nèi)快遞企業(yè)探索出多種方式欲破解該難題,,航空運輸智能自提快遞柜成為理想模式之一。智能快遞柜主要由顯示器、錄入設(shè)備,、掃描設(shè)備,、支付設(shè)備及多組不同大小儲物柜組成??爝f員到達時,,會先在智能快遞柜上確認身份信息,錄入快遞單號,、收件方手機號碼等,,然后快遞員便可以使用系統(tǒng)自動彈開的空閑柜子,當快遞員放入包裹并關(guān)門后系統(tǒng)會自動通知收件人,,包括網(wǎng)點地址,、驗證密碼。 收件人收到短信之后,,只需在相關(guān)網(wǎng)點終端輸入驗證密碼,,便可驗貨取件。據(jù)了解,,目前一臺智能快遞貨柜成本在4萬-5萬元,。
  在業(yè)內(nèi)人士看來,智能快遞柜不僅能提供24小時服務(wù),,同時還能大幅降低配送成本,、提高配送效率。此外,,據(jù)北京商報記者了解,,目前智能快遞柜均已聯(lián)網(wǎng),服務(wù)更加智能化,、便利化,,還能提供廣告等附加服務(wù),這也是吸引速遞易等第三方快遞柜服務(wù)商入局的原因,。
  豐巢科技相關(guān)負責(zé)人表示,,“豐巢”智能快遞柜將在強有力的資金支持下快速進駐,年內(nèi)將完成中國33個重點城市過萬網(wǎng)點布局,,并與萬科物業(yè),、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)深度合作,,共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+”政策基礎(chǔ)上的新型智能快件柜服務(wù)市場,。目前完成的“豐巢”智能快件柜產(chǎn)品設(shè)計已覆蓋物流快遞、社區(qū)服務(wù),、廣告媒介等領(lǐng)域,,并通過移動終端實施自助操作和安全保障,。在豐巢看來,統(tǒng)一標準的設(shè)施和營運方式可以迅速復(fù)制和眾包管理,。
  牽扯各方利益
  方便,、高效讓智能自提快遞柜模式受寵,然而據(jù)北京商報記者了解,,自提快遞柜在社區(qū)布局時卻并非那般“便利”,。自五六年前智能自提快遞貨柜引入中國后,該模式一直被快遞公司和第三方企業(yè)所嘗試,,但目前仍面臨不小阻礙。
  3月,,韻達曾宣布與第三方展開合作,,在北京、上海等12個省市布局智能快遞柜,。此外,,包括京東、順豐,、中通等多家快遞及電商企業(yè)在內(nèi),,也均曾布局自提快遞柜,但目前該模式在社區(qū)中并未得到很好的應(yīng)用和推廣,。
  快遞專家趙小敏表示,,智能快遞柜在社區(qū)布局中牽扯各種利益,不僅難以協(xié)調(diào),,同時由于物業(yè)早期未做規(guī)劃,,也涉及政策等方面問題,“ATM機應(yīng)該是比較被居民接受的一種便民設(shè)施,,但ATM機也并未在社區(qū)得較好布局”,。消費者使用習(xí)慣也是影響快遞柜布局的一個重要因素,“送貨上門”已經(jīng)成為行業(yè)標準,。
  機場快遞業(yè)“最后一公里”末端配送除了直接由快遞員送貨上門外,,消費者自提也是一種重要模式。除了智能快遞柜外,,還包括快遞公司與便利店,、小區(qū)物業(yè)等直接合作。目前,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過與社區(qū)菜店,、便利店等合作建立的菜鳥驛站成為覆蓋最廣的末端配送網(wǎng)絡(luò)。消費者在網(wǎng)絡(luò)購物時可以直接選擇送貨至相應(yīng)菜鳥驛站進行自提,。趙小敏表示,,豐巢自提貨柜短時間內(nèi)不會與菜鳥驛站產(chǎn)生直接沖突,,“畢竟阿里握有流量資源”。在趙小敏看來,,豐巢智能自提貨柜反倒是能與順豐商業(yè)合作,。日前,順豐推出嘿客升級版線下店——順豐家,,升級的關(guān)鍵內(nèi)容便是更好地提供社區(qū)服務(wù),。

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