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鮮花也可以空運以及包裝要求 鮮花航空托運當(dāng)日
- 發(fā)布時間：2019-04-28
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機場航空速遞電話：021-31006619 公司是一家綜合型現(xiàn)代化的機場物流快運企業(yè),，承接全國各地航空快遞貨物運輸業(yè)務(wù),，主營干線航班運輸,、貨運代理和倉儲運輸,，貨站服務(wù)，陸運服務(wù),，是物流領(lǐng)域的主流航空運輸企業(yè),。東方航空物流限公司和中國貨運航空、上海東航快遞同屬一家公司-中國東方航空集團,，以本部為中心,，已在北京,、上海,、天津、廣州,、深圳,、東莞、福州,、長沙,、南昌、成都,、重慶,、武漢,、東京、杭州,、南京,、上海、紐約,、倫敦,、巴黎等地設(shè)有分公司、辦事處,，運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國各地,，全球網(wǎng)絡(luò)。
公司總部和貨物運營中心在虹橋機場和浦東機場貨運處,，地理位置優(yōu)越,，交通便利，軟硬件設(shè)施完備,；目前公司擁有飛機上白架,，各式廂車、高欄車,、平板車,、展翼車等 5000余輛，并與全國三十多個物流和企業(yè)長期保持良好的合作關(guān)系,；公司員工超過10000多人,，其中航空和物流專業(yè)本科上千名人，擁有大專及以上學(xué)歷者超過80%“一個團隊一 個家”的團隊建設(shè)理念打造了公司樂于拼搏,，勇于挑戰(zhàn),，敢于承擔(dān)的特質(zhì)與精神。
航空物流公司,，視【航空快運時效為生命】,，全力以赴為時效而戰(zhàn)，航空托運提供晝夜取件,，我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及每個有機場的東方,，【空運當(dāng)日達】是我們公司成立之初就確立的核心運輸產(chǎn)品，我們要維護他的一切,，讓每一位客戶都用的省心,，用的劃算便宜，相信很多客戶都在想一個問題,，有的速運公司時效要么快,，價格太貴，要么便宜，速度太慢,，而我們是航空快遞公司收費標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一,，全國都可以完成當(dāng)日件運輸使命！秉承“誠信為本,、質(zhì)量為先,，視客戶的追求為己任，共創(chuàng)雙贏”的經(jīng)營理念,，堅持“服務(wù)品質(zhì)始終如一,，服務(wù)方式個性差異”的服務(wù)理念，以嚴(yán)謹?shù)淖黠L(fēng),、規(guī)范的管理,、成熟的操作模式，以降低客戶物流成本為使命,，以客戶滿意為目標(biāo),，贏得了業(yè)內(nèi)同行的尊重與客戶的認可。
國內(nèi)空運公司收取的貨物種類有大閘蟹,、小龍蝦,、香煙、車?yán)遄?、芒果,、鮮花 文件 護照 身份證 配件 機器 機械 衣服服飾、服裝鞋帽,、汽車軸承,、汽車車燈，線路板,、手機攝像頭,、工藝品，酒類物品等等....
航空快運公司客戶定期給客戶通過電子郵件等在線聊天工具發(fā)送新航班時刻表和運輸報價,；全天候寄件攬收服務(wù),，晚上寄件方便快捷；我們在全國機場附近設(shè)立分公司和分支機構(gòu)有利于你隨時隨地寄件發(fā)貨,；為客戶提供貨物運費到付和代收貨款服務(wù),；信息通知，發(fā)貨物的飛機起飛前2小時我們的客戶服務(wù)專員將你的貨物航班,、單號,、起飛時間以及落地時間,，當(dāng)?shù)貦C場提貨電話和提貨地址通過短信和微信告訴你,。
東航京滬快線留PEK運營 大興時刻占比降至30%
中國證券報記者了解到，近日民航局下發(fā)文件，對東方航空“京滬快線”以及大興國際機場時刻占比等問題發(fā)布通知,。其中,，同意東航“京滬快線”留在首都機場運營；將東航在大興國際機場的時刻占比從40%下調(diào)至30%,，并對其轉(zhuǎn)場獎勵政策作出調(diào)整,；此外，同意中航集團部分航線航班轉(zhuǎn)場至大興國際機場運營,，并使用東航調(diào)整出的時刻資源進行配置,。
此前數(shù)月，就有民航業(yè)人士對中國證券報記者表示,，東航“京滬快線”大概率仍留守首都機場,，本次發(fā)文，可謂“官宣”,。鑒于“京滬快線”對東航的重要性,，本次“留守”政策將對東航形成一大利好。
北京與上海,，中國最大的兩座城市,，分別位于京津冀和長三角兩大經(jīng)濟圈腹地。無論是京滬航線,，還是京滬鐵路線,，長期以來都是全國繁忙的交通線之一，需求量大,、客源豐富,、收益穩(wěn)定，京滬線無論在民航,，還是鐵路都是“黃金線”,，也是各家運輸單位必爭之地。京滬航線是航空公司絕對實力的體現(xiàn),，京滬航線也是航空公司金銀卡等常旅客出入最多的航線,。航空公司將其最優(yōu)良的運力、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、最優(yōu)秀的機組乘務(wù)組都集中在這條航線上展示,。中國證券報記者曾多次經(jīng)歷過深夜京滬線航班滿座、單次航班金卡乘客人數(shù)多于普卡乘客的奇觀,。
東航目前是京滬航線最大的承運人,。2018年數(shù)據(jù)顯示，“京滬快線”東航首都機場出港旅客每年約為170萬人次,，占東航首都機場出港總?cè)藬?shù)27.9%,，日均出港航班約為22班、旅客量約為5000人次。
此前,，根據(jù)民航局和發(fā)改委相關(guān)文件,，“誰去大興”分配方案主要按航司所在聯(lián)盟決定，即所屬天合聯(lián)盟的航司（當(dāng)時以南航,、東航等航司為主）轉(zhuǎn)場至大興,，星空聯(lián)盟航司（國航、深航等公司）等留守首都機場,。此通知發(fā)出后,，彼時業(yè)內(nèi)普遍認為，東航或成“最大輸家”,，最賺錢的京滬線一旦移師大興國際機場,，勢必將流失大量旅客尤其是對價格不敏感的商務(wù)旅客。
不過進入2019年,，形勢在向有利于東航的方向發(fā)展,，此前東航2018年業(yè)績溝通會上，東航表示,，京滬航線今年明年肯定還會在首都機場運行,，東航將爭取京滬航線能夠一直保留在首都機場運行。同時東航建設(shè)北京大興機場樞紐的戰(zhàn)略決心非常堅定,，結(jié)合轉(zhuǎn)場計劃,，東航在大興也會通過航線和時刻的優(yōu)化來快速地構(gòu)建東航的北京樞紐網(wǎng)絡(luò)。
