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上海到濟(jì)南空運(yùn) 航空貨運(yùn) 東航當(dāng)天件
- 發(fā)布時間：2018-05-21
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上海東方航空物流【400-7286696】上海到濟(jì)南空運(yùn)專線是東方航空物流上海空運(yùn)業(yè)務(wù)部設(shè)立的專業(yè)上海至濟(jì)南航空運(yùn)輸服務(wù),。主要為需快速運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品提供快速上海至濟(jì)南空運(yùn),，航空貨運(yùn)服務(wù)。是專門為需要從上海地區(qū)空運(yùn)貨物到福州地區(qū)的客戶提供的專業(yè)航空運(yùn)輸服務(wù),。
東方航空物流上海航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部,，擁有豐富的上海到濟(jì)南空運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)上?？者\(yùn)操作員工,。經(jīng)過多年的發(fā)展與鞏固，東方航空物流與各大航空公司（上航,，國航,，東航，南航,，海航等）建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,，逐步形成了我們的重點(diǎn)優(yōu)勢航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要大中城市,。東航提出兩個轉(zhuǎn)型,，即客運(yùn)方面從傳統(tǒng)承運(yùn)人向現(xiàn)代服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，貨運(yùn)方面則從航空貨物運(yùn)輸企業(yè)向上海航空物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型,。過去的近4年里,，東航在貨運(yùn)方面動作不斷，其一改由旗下中貨航為主構(gòu)建天地合一的思路,，而是由旗下的東航物流公司為主,，使其成為既被航空公司掌控（東航），又擁有航空公司（中貨航）的旗下，開始以物流的理念打造貨運(yùn)板塊,，并取得了相當(dāng)不俗的成果,，其走了一條新路，且還走得比較穩(wěn)健,。然而,，它還是被賣了。
東航快遞11月29日的公告稱,，以24.33億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓所持的東航物流100%的股權(quán),。稍感欣慰的是，上?？者\(yùn)股權(quán)接收方也不是外人,，是成立不到一年的東航集團(tuán)旗下的東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司。
由于東航客機(jī)腹艙部分也有貨運(yùn)能力,，又無法將其一并轉(zhuǎn)讓,，且要考慮到同業(yè)競爭的問題，東航董事會同時通過了把東航系全部客機(jī)的腹艙交由中貨航經(jīng)營,。
東航方面解釋稱,，雖然東航物流近年來一直在做商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的工作，但外部大環(huán)境不利,，東航物流參與競爭的能力也相對較弱,，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也較差，導(dǎo)致其貨運(yùn)市場份額不斷萎縮,，經(jīng)營前景不明朗,，始終未能完全實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)。東航物流旗下的中貨航在過去5年內(nèi)錄得大量虧損,，影響了東航整體業(yè)績表現(xiàn),。上海航空物流網(wǎng)站http://qaxf.cn/
東航表示，國際主流航空公司在全球貨運(yùn)市場不景氣的狀況下,，都在逐步退出或縮減全貨機(jī)業(yè)務(wù),，因而轉(zhuǎn)讓東航物流股權(quán)有利于東航集中資源專注航空客運(yùn)業(yè)務(wù)。
