新聞資訊
全國客服熱線
400-7286696
行業(yè)資訊
上海機(jī)場快遞 百度百科
- 發(fā)布時間：2018-08-18
- 瀏覽量：
航空貨運(yùn)是現(xiàn)在最快速,、最方便的航空貨物運(yùn)輸工具,，致力于為廣大旅客提供了貨物運(yùn)輸一條龍式的服務(wù)。擁有最完善的物流操作系統(tǒng),，能提供給客戶最貼心的航空物流快運(yùn)服務(wù),，及時提供給廣大客戶物流的信息，讓客戶滿意,、讓客戶放心,。
那么，上海機(jī)場快遞怎么寄呢,？首先需要客戶按照上海航空貨運(yùn)公司的要求,，提交相應(yīng)的證明，然后填寫運(yùn)輸單,。尤其重要的是客戶需要在運(yùn)輸單上注明發(fā)貨站點(diǎn),、目的站點(diǎn)、寄貨人和收貨人的姓名,、地址等信息,，還需要大家在運(yùn)輸貨物的時候購買一下運(yùn)輸貨物保險，讓貨物運(yùn)輸?shù)穆烦谈屓朔判摹?br />
上海機(jī)場快遞秉承著以客戶服務(wù)為中心的理念,，為客戶提供了最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),，運(yùn)輸速度更快，最快可以12小時送達(dá),，上海機(jī)場快遞公司努力完成客戶的每一個目標(biāo),。
上海機(jī)場快遞 百度百科
上海機(jī)場快遞[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物,，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇上海機(jī)場快遞,。上海機(jī)場快遞以其迅捷，安全,。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場,，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用,。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕,。但上海機(jī)場快遞相對海運(yùn)成本較高。區(qū)域劃分編輯
這是指IATA上對航機(jī)場快遞輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分,。IATA將全球劃分為三個大區(qū),，各大區(qū)又劃分為若干個小區(qū),。
IATA1區(qū)包括全部南、北美大陸及其鄰近的島嶼（格陵蘭,、百慕大,、西印度群島和加勒比海島嶼以及夏威夷群島）。該區(qū)域又被劃分為中大西洋區(qū),、北大西洋區(qū)和南大西洋區(qū)三個小區(qū),。
IATA2區(qū)包括全部歐洲及其鄰近的島嶼、全部非洲及其鄰近的島嶼,，以及包括伊朗在內(nèi)的亞洲西部地區(qū),。該區(qū)域又被劃分為非洲區(qū)、歐洲區(qū)和中東區(qū)三個小區(qū),。
IATA3區(qū)包括除IATA2區(qū)之外的全部亞洲地區(qū)及其鄰近島嶼,；澳大利亞、新西蘭及其鄰近島嶼,；除IATA1區(qū)以外的太平洋島嶼,。
IATA3區(qū)還進(jìn)一步劃分為南亞次大陸次區(qū)、東南亞次區(qū),、西太平洋次區(qū),、日本和朝鮮次區(qū)。中華人民共和國及香港,、臺灣、俄羅斯烏拉爾山以東地區(qū)均被劃在IATA3區(qū)的東南亞次區(qū)內(nèi),。
IATA在制訂運(yùn)價規(guī)章及其有關(guān)規(guī)定的過程中,，充分考慮了世界上各個不同地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易等情況,。所以這種劃分與地理上的劃分不完全一致。
運(yùn)輸方式編輯
強(qiáng)標(biāo)機(jī)場快遞具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸,、包機(jī)運(yùn)輸,、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送,、貨到付款方式,、航機(jī)場快遞輸方式等。
1,、班機(jī)是指定期開航,、定航線、定始發(fā)站,，途徑站和目的站的飛機(jī),。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時間,。
2、包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司,，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)（艙）人,，從一個或幾個航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言,，包機(jī)（艙）的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低,，但活動范圍較小。
3,、集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個整批,，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站,，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實際收貨人,。這種方式的最大特點(diǎn)是可以爭取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣,。
4,、航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品,、醫(yī)療器械,、貴重物品、圖紙資料,、關(guān)鍵零部件,、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸,，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要,。
5、貨到付款方式,，是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議,，由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時，代發(fā)貨人或其代理人收取航機(jī)場快遞單上所記載貨物的貨價,，然后寄給發(fā)貨人或其代理人,，也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航機(jī)場快遞費(fèi),、聲明價值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi),，則由發(fā)貨人預(yù)付，也可由收貨人在目的地支付,。
6,、集裝箱運(yùn)輸方式在航機(jī)場快遞輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外,，一般要使用尺寸,、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱,。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率,，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等,。
托運(yùn)流程編輯
辦理托運(yùn),。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后,，就可辦理托運(yùn),，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱,、件數(shù),、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證,，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù),。
安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后,，會同中國民航,，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì),、貨運(yùn)數(shù)量,、目的地等情況，結(jié)合航班,，安排艙位,，然后由中國民航簽發(fā)航機(jī)場快遞單。
裝貨,、裝機(jī),。外運(yùn)公司根據(jù)航班,，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場,，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。
簽發(fā)運(yùn)單,。貨物裝機(jī)完畢,，由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單,，航空分運(yùn)單有正本三份,、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人,，第二份由外運(yùn)公司留存,，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān),、財務(wù)結(jié)算,、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途,。
發(fā)出裝運(yùn)通知,。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,，以便對方準(zhǔn)備付款,、贖單、辦理收貨,。
索賠編輯
航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物,，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任,，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止,，這一段時間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸,、運(yùn)送,、保管、交付過程不妥善,，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故,，稱作貨損貨差。
航空公司是承運(yùn)人,，航機(jī)場快遞單是交貨憑證,，作為航機(jī)場快遞輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(機(jī)場快遞上又稱航空分運(yùn)單),，航機(jī)場快遞單和航空分運(yùn)單背面,，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
托運(yùn)須知編輯
托運(yùn)手續(xù)
國內(nèi)貨物
1,、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨物托運(yùn)書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件,，向貨運(yùn)部門或其
國內(nèi)機(jī)場快遞-機(jī)場快遞航線
代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如果貨運(yùn)部門或其代理人要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其它有效證明時,，托運(yùn)人也應(yīng)予提供,。
2、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品,、活體動物,、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門訂妥航班、日期,、噸位,，并按約定時間和地點(diǎn)辦理托運(yùn)手續(xù)。
3,、托運(yùn)人托運(yùn)政府限制運(yùn)輸以及需經(jīng)公安,、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當(dāng)隨附有效證明文件,。
4,、托運(yùn)人應(yīng)對所填貨物托運(yùn)書中各項內(nèi)容和提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
5,、托運(yùn)人托運(yùn)運(yùn)輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)分別填寫貨物托運(yùn)書。
國際貨物
1,、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫國際貨物托運(yùn)書,，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。
2,、托運(yùn)人應(yīng)對所填貨物托運(yùn)書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),。
3、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā),、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律,、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。
4,、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物前,，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù),。
5,、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品、活體動物,、貴重物品,、危險物品、有時間限制要求及大批量貨物時,，應(yīng)事先向貨運(yùn)部門訂妥航班,、日期、噸位,，并按約定的時間在機(jī)場收運(yùn)部門辦理托運(yùn)手續(xù),。
手續(xù)
1. 旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李,。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量,。
2. 承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時,，可和旅客約定時間,、地點(diǎn)托運(yùn)。
3. 承運(yùn)人對旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌,，并將其中的識別聯(lián)交旅客,。經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李，應(yīng)與托運(yùn)行李合并計重后,，交由旅客帶入客艙自行照管,，并在行李上拴掛自理行李牌。
4. 不屬行李的物品,，應(yīng)按貨物托運(yùn),，不能作為行李托運(yùn)。
5. 國際機(jī)場快遞資料：報關(guān)單,，報關(guān)委托書,、箱單、發(fā)票,、相關(guān)許可證件,。
包裝與標(biāo)識
1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞,、散失,、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品,。貨物的包裝要堅固完好,、輕便，符合全程運(yùn)輸要求
2,、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上詳細(xì)注明收貨人和托運(yùn)人的單位,、姓名、詳細(xì)地址和儲運(yùn)要求,。
3,、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸標(biāo)簽。
4,、托運(yùn)人使用舊包裝時,，必須清除原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽。
5,、活體動物,、鮮活易腐物品、貴重物品,、危險物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合承運(yùn)人對該種貨物的特定要求,。
重量與包裝尺寸
國內(nèi)貨物
1,、承運(yùn)人可依據(jù)該航線使用的機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站,、目的站機(jī)場的裝卸設(shè)備,、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的最大重量和包裝尺寸。
2,、每件貨物的外包裝長,、寬、高尺寸之和不得小于40厘米,。
3,、貨物毛重的計量單位為千克，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入,。
4,、每份航空貨運(yùn)單的貨物毛重不足1千克時，按1千克計算,。貴重物品毛重的計量單位為0.1千克,，計費(fèi)重量以0.5千克為單位。
5,、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算,。
國際貨物
1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線使用的具體機(jī)型以及始發(fā)站,、中轉(zhuǎn)站,、目的站機(jī)場的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的最大重量和包裝尺寸
2,、每件貨物的外包裝長,、寬、高尺寸之和不得小于40厘米,。
3,、貨物毛重的計量單位為0.1千克，計費(fèi)重量單位以0.5千克計算,，不足0.5千克的按0.5千克計算,，超過0.5千克不足1千克的按1千克計算。
4,、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算,。
押運(yùn)貨物
1、根據(jù)貨物的性質(zhì),，在運(yùn)輸過程中需要專人護(hù)理,、監(jiān)護(hù)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)派人押運(yùn),，否則,，承運(yùn)人有權(quán)不予承運(yùn),。
2、托運(yùn)人應(yīng)事先與機(jī)場貨運(yùn)部門聯(lián)系,，定妥運(yùn)輸?shù)暮桨唷⑷掌?、噸位,，按雙方約定的時間將押運(yùn)貨物送機(jī)場貨運(yùn)部門辦理托運(yùn)手段。押運(yùn)員自行購買機(jī)票辦理乘機(jī)手續(xù),。
3,、押運(yùn)貨物在運(yùn)輸過程中如發(fā)生損壞或遺失，除證明是由于機(jī)場貨運(yùn)部門的過失造成的,，均由押運(yùn)員負(fù)責(zé),。
危險品定義
危險物品，是指對人體健康,、飛行安全,、財產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害，且在國際民航組織（ICAO）所頒布的《危險物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類的物質(zhì)或者物品,。
按照現(xiàn)行有效的國際標(biāo)準(zhǔn),，即國際民航組織的《危險物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》和國際航協(xié)（IATA）的《危險物品規(guī)則》，航機(jī)場快遞輸活動中的危險物品根據(jù)其種類大致可以分為以下九大類：1,、爆炸品,；2、氣體,；3,、易燃液體和易燃固體；4,、自燃物質(zhì)和遇水釋放氣體物質(zhì),；5、氧化劑和過氧化物,；6,、有毒和傳染性物質(zhì)；7,、放射性物質(zhì),；8、腐蝕性物質(zhì),；9,、雜項危險物品。根據(jù)危險物品的危險程度不同,，危險物品則可以分為客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險物品,、只限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈ｋU物品,、正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)谟嘘P(guān)國家特殊豁免可以載運(yùn)的危險物品，以及在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU物品,。
這些危險物品中既有其危險性顯而易見的各類化工產(chǎn)品,，也有日常生活中常見的公眾容易忽視其危險性的物品，如香水,、藥品,、汽車、電器,，還有經(jīng)過特殊手段保鮮的水產(chǎn)品,，甚至某些動物、水果在特殊情況下也具有一定的危險性,。隨著社會的不斷發(fā)展,，危險物品的種類還在不斷增加。
提單編輯
機(jī)場快遞提單（Airway bill）與海運(yùn)提單有很大不同,，卻與國際鐵路運(yùn)單相似,。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同,，其內(nèi)容對雙方均具有約束力,。機(jī)場快遞提單不可轉(zhuǎn)讓，持有機(jī)場快遞提單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán),。
（一）機(jī)場快遞提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同
與海運(yùn)提單不同,，機(jī)場快遞提單不僅證明航機(jī)場快遞輸合同的存在，而且機(jī)場快遞提單本身就是發(fā)貨人與航機(jī)場快遞輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同,，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
（二）機(jī)場快遞提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明
機(jī)場快遞提單也是貨物收據(jù),，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,，承運(yùn)人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明,。除非另外注明,，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
（三）機(jī)場快遞提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單
機(jī)場快遞提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額,，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票,。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
（四）機(jī)場快遞提單是報關(guān)單證之一
出口時機(jī)場快遞提單是報關(guān)單證之一,。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時,，機(jī)場快遞提單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證,。
（五）機(jī)場快遞提單同時可作為保險證書
如果承運(yùn)人承辦保險或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險，則機(jī)場快遞提單也可用來作為保險證書,。
（六）機(jī)場快遞提單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)
機(jī)場快遞提單隨貨同行,，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送,、轉(zhuǎn)運(yùn),、交付的事項，承運(yùn)人會據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排,。
機(jī)場快遞提單的正本一式三份,，每份都印有背面條款,，其中一份交發(fā)貨人,，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存,，作為記賬憑證,；最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地,，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù),。
禁收貨物編輯
威脅航空飛行安全的物品，在航機(jī)場快遞輸中,，可能明顯地危害人身健康,、安全或?qū)ω敭a(chǎn)造成損害的物品
機(jī)場快遞
或物質(zhì)。 主要有以下幾類殊貨物的運(yùn)輸
小而貴重的物品：現(xiàn)金,，證券,，匯票，信用卡,，珠寶,，相機(jī)。 急用物品：藥品,，鑰匙,，護(hù)照，旅行支票,，商務(wù)文件,。 不可取代的物品：手稿，祖?zhèn)魑?，易碎品：眼鏡,，玻璃容器，液體,。 上述物品應(yīng)隨身攜帶,，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中,。航空公司對托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客不得攜帶管制刀具乘機(jī),。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn),，不能隨身攜帶。
需要相關(guān)部門開具相關(guān)的證書后方可運(yùn)國際航線的行李規(guī)定
價格算法編輯
上海機(jī)場快遞價格相對于汽運(yùn),，海運(yùn)都比較貴點(diǎn),可上海機(jī)場快遞快遞的速度很快,，機(jī)場快遞時效可以達(dá)到的，上海機(jī)場快遞價格算法上海機(jī)場快遞到什么地方,，在根據(jù)貨物的重量,，上海機(jī)場快遞什么貨物，要不要打木架,，機(jī)場快遞價格行情價格是首重+續(xù)重,，具體機(jī)場快遞到哪個城市來定價格的上海機(jī)場快遞價格。
國際航線免費(fèi)行李額分為計重免費(fèi)行李額和計件免費(fèi)行李額兩種,。
計重免費(fèi)行李額,；按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客免費(fèi)行李額為：一等艙為40公斤（88磅）,，公務(wù)艙為30公斤（66磅）,，經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費(fèi)行李頷,。
計件免費(fèi)行李額,，按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客的免費(fèi)行李額為兩件,，每件長,、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時）,，每件重量不得超過32公斤,。但持有經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長,、寬,、高的總和不得超過273厘米（117時），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費(fèi)行李額,。
包裝要求編輯
機(jī)場快遞貨物對包裝是很嚴(yán)格的,，因此在機(jī)場快遞時，對貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場快遞的相關(guān)規(guī)定,，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn),。
貨物包裝的一般規(guī)定
1.貨物包裝應(yīng)堅固、完好，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂,、內(nèi)物漏出,、散失；防止因碼放,、摩擦,、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì),；防止傷害操作人員或污染飛機(jī),、地面設(shè)備及其他物品。
2.包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑,、紙屑）不能外漏,。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等）,，托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆,。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
3.包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì),、狀態(tài)和重量外,，還要便于搬運(yùn),、裝卸和碼放,；包裝外表面不能有突出的釘、鉤,、刺等,；包裝要整潔、干燥,、沒有異味和油漬,。
4.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開,。
5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定,，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。
部分貨物的特殊規(guī)定
1.粉狀貨物
用袋盛裝的,，最外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝,，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克,；用硬紙桶,、木桶、膠合板桶盛裝的,，要求桶身不破,、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封、桶箍堅固結(jié)實,；用玻璃裝的,，每瓶內(nèi)裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝,，箱內(nèi)用襯墊材料填實,。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
2.液體貨物
容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙,，封蓋必須平密,；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體,，每一容器的容量不得超過500毫升,。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內(nèi)應(yīng)使用襯墊和吸附材料填實,，防止晃動或液體滲出,。
3.不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等,；不易清點(diǎn)件數(shù),、形狀不規(guī)則、外形與運(yùn)輸設(shè)備相似或容易損壞飛機(jī)的貨物,，應(yīng)使用繩,、麻布包扎或外加包裝。
4.精密易損,，質(zhì)脆易碎貨物
單件貨物毛重以不超過25千克為宜,，可以采用以下方法包裝：
①懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內(nèi)各個方向把貨物懸置在箱子中間,。
②多層次包裝：即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運(yùn)輸包裝（外包裝）,。
③玻璃器皿的包裝：應(yīng)使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱,，箱內(nèi)物品不得晃動,。
④防倒置包裝：即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝,；不宜平放的玻璃板,，檔風(fēng)玻璃等必須使用此類包裝。
5.大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車操作的枕木或底托,。
部分包裝類型規(guī)定
1,、木箱
厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品,、精密儀器,、易碎物品的木箱,，不得有腐蝕、蟲蛀,、裂縫等缺陷,。
2、紙箱
應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量,。
3.條筐,、竹簍
編制緊密、整齊,、牢固,、不斷條、不辟條,，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜,，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出,。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量,。
4、鐵桶
鐵皮的厚度應(yīng)與內(nèi)裝貨物重量相對應(yīng),。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,，應(yīng)使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,，應(yīng)使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作,。
總之，如果要進(jìn)行航空貨運(yùn),，托運(yùn)人要清楚貨物要如何包裝才能通過機(jī)場快遞的規(guī)定,，是否需要包裝進(jìn)行特殊包裝,，或是使用紙箱進(jìn)行包裝等等,，如此托運(yùn)人就不會因為包裝不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進(jìn)了。
