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上海機(jī)場到沈陽航空快遞|上海6小時當(dāng)天件
- 發(fā)布時間：2018-08-23
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上海機(jī)場到上海航空快遞|上海6小時當(dāng)天件
上海機(jī)場到沈陽航空快遞，航空物流提供國內(nèi)6小時港到港、最快8小時門到門普通貨物航空物流服務(wù),。上海機(jī)場到上海航空快遞|上海6小時當(dāng)天件
普貨即普通貨物,，主要相對特殊貨物而言,，普通貨物就是普通集裝箱箱子就可以裝的貨物,，對運輸,、裝卸,、保管無特殊要求的貨物,。不是危險品或者冷凍品以及保鮮的貨物,，不超高超寬，不用框架等特種箱的貨物,。也是不要商檢的貨,。如電子配件、服裝,、布料,、機(jī)械配件、印刷品等,。
操作流程
注意事項
?貨主必須保證所交運的物品或物質(zhì)屬于非航空快遞之禁運品,；
?空運禁運易燃易爆、壓力及非壓力容器或氣瓶,、液氮,、打火機(jī)充氣裝置、漂白劑,、毒化物,、磁性材料等；
?四大快遞收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費,；
?計算體積重量,，長*寬*高（cm）/ 6000=體積重量，與實際重量相比取較高值,；
?如發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破損,，建議當(dāng)場拆箱查看，并要求航空公司出具外包裝破損證明,；
?包裝由委托人自備,如托運易碎物品,如塑料,玻璃制品等,請?zhí)砑犹畛湮铮?br />
?要注意貨物包裝物的質(zhì)量,，能夠確保貨物在運輸過程中的安全，減少貨物破損和丟失的情況的發(fā)生,；
?認(rèn)真填寫收貨人地址信息,，確保快件能夠順利送達(dá),；
?貨物實際重量要以航空公司的稱量為準(zhǔn),；
普通貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤,。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入,。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算,，計算單位為0．1公斤,。非寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤,，體積一般不超過40×60×100厘米,。寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤,，體積一般不超過100×100×140厘米,。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件,，確定可收運貨物的最大重量和體積,。每件貨物的長、寬,、高之和不得小于40厘米,。每公斤貨物體積超過6000立方厘米，為輕泡貨物,。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重,。
智慧停車4.0時代下的智慧機(jī)場新體驗
民航資源網(wǎng)2018年8月23日消息：西安咸陽國際機(jī)場是我國主要的干線機(jī)場，也是全國十大機(jī)場之一,，2017年,，完成旅客吞吐量4185.7萬人次。當(dāng)前,，西安咸陽國際機(jī)場正在以打造“智慧機(jī)場”為目標(biāo),，運用信息新技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)運營,，提升服務(wù)品質(zhì)。這其中,，就包括智慧停車場的升級改造,。
據(jù)悉，此前,，西安咸陽國際機(jī)場范圍內(nèi)共有停車場17個,，車位6000多個，停車場數(shù)量龐大,，車場類型眾多,，各個停車場獨立建設(shè)，獨立管理,，獨立運行,，收費系統(tǒng)基本都采用取卡方式，識別、放行速度慢,，導(dǎo)致車場經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,，服務(wù)保障壓力大，車主體驗差,。2018年初,，西安咸陽國際機(jī)場攜手西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“艾潤物聯(lián)”），正式上線運營智能停車管理系統(tǒng),，實現(xiàn)從平臺化管理,、自助停車、自助繳費到自助獲取發(fā)票,、自助尋車等智能化體驗,。
圖：艾潤物聯(lián)總經(jīng)理李楠接受民航資源網(wǎng)記者采訪
在2018民航趨勢論壇期間，艾潤物聯(lián)總經(jīng)理李楠向民航資源網(wǎng)記者介紹,，事實上,，停車場管理已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段的變遷，從1.0時代的取卡收費,，2.0時代的車牌自動識別,，到目前3.0時代的電子支付，如今,，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”,，停車場管理進(jìn)入4.0時代，智慧停車不再單單是解決一個支付的問題,，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把整個停車場變成一個互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)運用平臺,，實現(xiàn)停車場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全自助管理。
以西安咸陽國際機(jī)場為例,，智慧停車系統(tǒng)上線之后,，對于車主而言，實現(xiàn)了車牌自動識別進(jìn)出,，支持多種支付方式和多場景的無人自助支付,，絕大部分的車輛到了出口都是不停車快捷通行，大大提升了車主體驗,、提高了通行效率,。
對于機(jī)場管理而言，可以將停車場所有信息收集展示在智能停車平臺上,，包括空車位信息,、車輛停放信息、進(jìn)出信息,、主要設(shè)備運行信息等,，實現(xiàn)多平臺的遠(yuǎn)程控制,。同時，平臺又開創(chuàng)性地打通了機(jī)場的監(jiān)控,、會員,、財務(wù)、清算平臺,、集團(tuán)數(shù)據(jù)中心等各系統(tǒng),，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，進(jìn)行安全的可視化操作,，讓管理更高效,，也為未來機(jī)場的擴(kuò)容、基于平臺的大數(shù)據(jù)分析和增值服務(wù)等等,，打下良好的基礎(chǔ),。
升級改造后，滿足了十幾個不同屬性停車場的管理要求,，通過平臺完成了多個車場的車輛行為自動分析,、判斷以及控制，并在全國率先實現(xiàn)平臺和ETC系統(tǒng)的有效打通融合及統(tǒng)一管控,。全面實現(xiàn)了全自助化停車,，電子支付全自助停車的比例現(xiàn)已接近80%，出入口暢通有序,。
采訪中,，李楠指出，機(jī)場的停車場除了需要解決暢通性的問題之外,，另外一個重中之重是安全保障問題,。智能停車系統(tǒng)采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)級智能硬件作為核心，其長時間運行的穩(wěn)定性,、防病毒的安全性,、可維護(hù)性是普通的個人電腦系統(tǒng)所無法企及的。
值得一提的是,，全自助化支付還解決了發(fā)票獲取這一痛點,。西安咸陽國際機(jī)場停車場電子發(fā)票現(xiàn)已全面啟用，成為西部首家即時獲取電子發(fā)票且全覆蓋停車場所有閘機(jī)出口的機(jī)場,。李楠介紹，電子發(fā)票系統(tǒng)投入使用后,，旅客線上交易后可自助獲取發(fā)票,，方便快捷；機(jī)場也可以獲得實時在線的數(shù)據(jù)反饋,，降低了人工成本,，提升了運行效率。
目前，除了西安咸陽國際機(jī)場,，艾潤物聯(lián)還與首都機(jī)場,、銀川機(jī)場、揚州泰州機(jī)場等多家機(jī)場攜手,，推動智能化停車進(jìn)程,。李楠表示，未來,，他們還希望能夠更攜手更多業(yè)內(nèi)人士,，推進(jìn)形成一個相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)場的智慧停車建設(shè)提供更專業(yè)的技術(shù)咨詢和系統(tǒng)化,、平臺化服務(wù),。
