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  • 發(fā)布時(shí)間:2018-07-02
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華夏航空:構(gòu)建航空局域網(wǎng) 促內(nèi)蒙航空市場發(fā)展

  近日,,第20屆中國北方區(qū)域相關(guān)機(jī)場航空市場戰(zhàn)略聯(lián)盟大會(huì)在滿洲里順利召開,,來自58家國內(nèi)機(jī)場以及1家國外機(jī)場、42家國內(nèi)航空公司,、3家國外(地區(qū))航空公司的256名代表參加此次會(huì)議,。

華夏航空營銷中心內(nèi)蒙特區(qū)負(fù)責(zé)人商龍介紹,內(nèi)蒙古區(qū)域廣闊,擁有天然發(fā)展航空的優(yōu)勢,,但目前區(qū)內(nèi)航點(diǎn)航班大多為“經(jīng)呼飛”,。如何通過模式創(chuàng)新,尋求內(nèi)蒙支線市場發(fā)展是目前蒙內(nèi)支線機(jī)場面臨的問題,。

作為此次大會(huì)的唯一發(fā)言航司,,華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松在會(huì)上對(duì)支線航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等內(nèi)容作了精彩分享。

構(gòu)建航空局域網(wǎng)促進(jìn)內(nèi)蒙航空發(fā)展

華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)表示,,隨著內(nèi)蒙自治區(qū)內(nèi)發(fā)展的需要,,在呼和浩特機(jī)場時(shí)刻資源日趨緊張的前提下,需要發(fā)展區(qū)域內(nèi)的各個(gè)支線機(jī)場,,以各支線機(jī)場互為中轉(zhuǎn)地,,相互借力,整合航空網(wǎng)絡(luò)資源,。

內(nèi)蒙航空局域網(wǎng)包括“經(jīng)呼飛網(wǎng)絡(luò)”和“支支網(wǎng)絡(luò)”,,目前,華夏航空在內(nèi)蒙區(qū)域以經(jīng)呼飛產(chǎn)品為主,,通過呼和浩特連接省內(nèi)支線航點(diǎn)的航班快速發(fā)展,,目前內(nèi)蒙已開通省內(nèi)支支航線11條,其中8條以“干支支”方式連接,。新疆已開通省內(nèi)支支航線34條,,其中14條以“干支支”方式連接。

以滿洲里,、通遼,、赤峰、錫林浩特,、烏蘭浩特為例,,開通支支航線后,支支機(jī)場間旅行時(shí)間大幅縮短,。

支線端資源整合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共建共享

目前,,內(nèi)蒙實(shí)施“全域+四季”旅游的發(fā)展戰(zhàn)略,發(fā)展四大旅游片區(qū),。華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松表示,,航空網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展“全域+四季”旅游的基礎(chǔ),而發(fā)展航空局域網(wǎng)是內(nèi)蒙的需要,,基于內(nèi)蒙現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)劃,,華夏航空針對(duì)四個(gè)旅游片區(qū)的區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)資源分別進(jìn)行了整合。

經(jīng)測算,,環(huán)京津冀草原風(fēng)情旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后,,連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為14個(gè),,連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.85班;敕勒川現(xiàn)代草原文明旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后,,連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為33個(gè),,連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.93班;西北水沙胡楊秘境探險(xiǎn)旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后,,連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為6個(gè),,連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.36班。整合全域旅游資源后,,滿洲里,、烏蘭浩特、赤峰,、通遼,、錫林浩特共直連13個(gè)干線航點(diǎn),平均日頻次2.43班,。

內(nèi)蒙旅游旅游資源豐富,通過區(qū)域外干支結(jié)合,、區(qū)域內(nèi)支支網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,,可整合區(qū)域內(nèi)四大旅游資源,有力促進(jìn)內(nèi)蒙“全域+四季”旅游戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

華夏通程全責(zé)任服務(wù)的中轉(zhuǎn)產(chǎn)品

“通程航班”是華夏航空干支結(jié)合的升級(jí)服務(wù)產(chǎn)品,,它提供的不只是中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì),而是全責(zé)任服務(wù)的完整產(chǎn)品:一個(gè)航班代碼,,兩個(gè)承運(yùn)人,,標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立產(chǎn)品,全責(zé)任服務(wù)產(chǎn)品,,全保障服務(wù)體系,,且票價(jià)低于直飛。

相較于常規(guī)的干支結(jié)合產(chǎn)品,,它內(nèi)涵更豐富,、服務(wù)更全面、保障更有效,,主要體現(xiàn)在跨航合作模式創(chuàng)新,、多渠道合作打通銷售、360閉環(huán)體系全保障標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),、全責(zé)任服務(wù)幾個(gè)方面,。

通程航班開設(shè)了介于經(jīng)停航班與中轉(zhuǎn)航班之間的新型航班模式,其提供與經(jīng)停航班相當(dāng)?shù)暮桨喾?wù),,航空公司為優(yōu)化乘客體驗(yàn)還提供如VIP接送,、休息室,、免費(fèi)餐飲等服務(wù)。同時(shí),,航空公司整合優(yōu)勢資源后,,票價(jià)低于直飛航班10%~30%.

不僅如此,華夏航空還通過通程信息系統(tǒng)的建設(shè)使用,,打破了信息割裂的現(xiàn)狀,,形成了信息鏈條,在系統(tǒng)層面上實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)運(yùn)營保障流程的全面監(jiān)控,。

關(guān)于如何打造航空局域網(wǎng),,華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松表示,通過對(duì)原有干線樞紐中轉(zhuǎn)升級(jí),、搭建區(qū)內(nèi)支線航班,,支線機(jī)場互為通程航班中轉(zhuǎn)地,同時(shí)增強(qiáng)干線網(wǎng)絡(luò),,通過通程航班實(shí)現(xiàn)“快慢旅游”,。在發(fā)展路徑上,需要合適的機(jī)型匹配合適的航線,,由通勤飛機(jī),、支線飛機(jī)共同執(zhí)行航線。

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